「」MotoGP 技术杂谈：RC213V 的新车架、密密麻麻的左按钮等( 二 )
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在 MotoGP 中 ， 电子设备是至关重要的 ， 这是因为、赛车有将近 300 匹的马力 ， 控制它是一项相当艰巨的任务！而车队机械师们检查电子设备和赛车是否适合控制、和使用马力的方法之一 ， 就是收集数据 。
下面的图片 ， 我们可以看到四个电连接器端口 ， 它们有三种不同的功能：两个带有红色 “ SPD ” 标记的传感器是后轮速度传感器 ， MotoGP 的车队为每个车轮运行两个速度传感器、以防其中一个停止工作；黄色端口、带 “ BRK ” 标记的是制动压力数据接头 ， 这是用于监视车手踩下制动器的力度 ， 考虑到后制动器的位置 ， 该端口很可能是被用于后制动器的；最后 ， 标记为 “ SUS ” 的橙色端口、是后悬架位置传感器 ， 它用于随时记录后悬挂在高速飞驰下、位置运动的变化 ， 车队的机械师需要使用此数据、以从中获取对设置进行更改的提示 。
【「」MotoGP 技术杂谈：RC213V 的新车架、密密麻麻的左按钮等】
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