『汽车消费』新冠肺炎疫情影响汽车市场 多项利好政策助力车市回暖( 二 )
全国乘用车联合会秘书长崔东树指出，根据2019年中国统计年鉴数据，当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%，而汽车每百户家庭保有量为40辆，不仅潜在需求量大，对消费的贡献度也大 。通过鼓励政策把汽车需求拉起来，是当前扩大消费的可行选择之一 。不过，究竟该出台哪些政策措施，既能迅速拉动汽车消费，又有利于行业长远发展，值得认真推敲 。
中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉认为，提振车市有三条路径 。一是着眼可持续发展，促进新能源汽车消费，如延缓补贴退坡、继续实施税收减免、完善基础设施等 。二是短期鼓励政策，稳定传统汽车消费 。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等 。三是改革制约汽车消费的体制机制，激发消费活力 。如加快改革二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城等领域的不合理体制机制 。
【『汽车消费』新冠肺炎疫情影响汽车市场 多项利好政策助力车市回暖】“支持新能源汽车、以奖代补加快国三商用车淘汰、为二手车交易松绑，国务院常务会议宣布的三项政策措施，其核心是通过新购或更新，在提升车辆环保标准、改善环境的前提下，促进汽车消费升级 。”崔东树说，这显然有利于推动汽车产业可持续发展 。
不坐等政策救市，靠创新提振市场
“受疫情影响，东风日产一季度销量同比下降约40%，但3月份的终端订单已经恢复到去年同期的70%左右，终端销量环比2月更是有较大幅度增长 。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说，当前，国内疫情防控取得阶段性重要成效，消费信心正逐步恢复，预计短期将出现一定销量回补 。从长期来看，中国汽车消费的需求仍在，政府部门也在陆续出台稳定和扩大汽车消费的利好政策，东风日产对整体车市仍持乐观态度 。
同样保持乐观的，还有戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯 。“当前，大多数汽车经销商已经复工，网点客流正在逐步回升中 。戴姆勒依旧看好中国市场 。无论是过去、现在还是将来，戴姆勒在中国市场发展的长期承诺不会改变，我们将不断加大投入，继续为中国经济的稳步发展贡献一份力量 。”唐仕凯说 。
当然，对车市乐观，并不意味着坐等政策救市，通过产品创新、营销创新、服务创新来赢得消费者，正成为汽车企业的行动 。
——行人出行戴口罩，开车也有了“防病毒座舱” 。通过全系标配具备N95级别防护能力的空调滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统，广汽传祺迅速赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力 。“3月份，我们店的销量好于集团下属大多数合资品牌和其他自主品牌，传祺的技术储备、应急创新能力功不可没 。”广汽传祺佛山长兴店总经理赵红说 。
——线下营销活动难开展，线上直播成为交流新渠道 。截至3月23日，东风日产全国专营店有801家规划开展直播，规划总场次4445场，其中3248场直播已开展完毕 。企业2月底启动的“暖春行动”线上活动，截至3月30日24点，累计客户参与人数接近6.5万人次，累计点击阅读量接近200万次，不仅促进销售，更有效提升了品牌认知度和好感度 。
——到店看车、选车有顾虑，“零接触”购车应运而生 。线上实时3D看车、品车；专业客服24小时在线全程陪伴选车；“金融计算器”在线规划购车金融方案，在线预审批、即时出结果；线上完成投保方案定制与投保续保出单……疫情期间，早在2016年就开始探索数字化时代客户体验解决方案的梅赛德斯—奔驰，迅速提升平台建设和服务响应能力，通过官网、微信公众号、应用软件等触点，消费者可以“零接触”完成在线浏览、预定、选购车辆和零部件服务 。
销售网点开门营业数量增加，产品营销服务方式的创新，推动车市逐步回暖 。据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7% 。乘联会数据显示，3月前三周，国内乘用车市场的日均零售量逐步上升 。
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