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『试驾开讲』优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长


2020年的开局确实不太顺利 ， 这样的客观现实无疑让原本就不太乐观的国内车市雪上加霜 。 不过 ， 逆境才是汽车品牌实力的最佳试金石 。 在这种逆境主导的大环境下 ， 也有一些品牌脱颖而出 ， 交出了非常不错的成绩单 ， 奇瑞无疑是其中的一个“优等生” 。
根据奇瑞汽车公布的2019年销量数据显示 ， 2019年1-12月份 ， 奇瑞全年累计销量74.5万辆 ， 其中2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份 ， 累计销量达到9.3万辆 ， 环比11月增长达到24% 。 其中奇瑞控股捷途表现出色 ， 该品牌专攻SUV市场 ， 2019年先后推出了X90、X95两款全新车型以及X70系列的新车型X70M ， 全年累计销量为138032辆 ， 同比增长高达245% 。

『试驾开讲』优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长
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在如今的车市背景下 ， 奇瑞能够取得这样的成绩的确值得称赞 。 就拿全新一代的瑞虎8来说 ， 这款车可以算得上是整个奇瑞品牌的销量担当——在刚刚过去的2019年 ， 这款车的全年销量达到了116494辆 ， 同比大增130.4% ， 尤其是在12月份 ， 其销量更是达到了14050辆 。 可以说 ， 瑞虎8用实实在在的销量数据证明了自己的高品质 ， 同时也进一步印证了奇瑞品牌在中国汽车市场当中的“优等生”身份 。

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与此同时 ， 艾瑞泽系列在2019年全年的累计销量为124506辆 ， 同比增长了11.8% ， 其中 ， 艾瑞泽系列12月销量达到了11921辆 。 这样的表现同样不容小觑 。 此外 ， 艾瑞泽双子星Pro版也在2019年正式上市 ， 售价区间为5.99-11.39万元 。 值得注意的是 ， 两款车型都进行了5大模块、26项升级 ， 且满足国六排放标准 。 这样的配置无疑有效增强了产品的市场竞争力 ， 也为后续的销量居高不下奠定了基础 。
【『试驾开讲』优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长】
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在技术层面 ， 奇瑞汽车从2002年开始就组建了一个专门进行发动机研发的团队 ， 并且注重培养发动机方面的尖端人才 。 再者 ， 为了做自动变速器 ， 奇瑞和澳大利亚的公司合作 ， 目前 ， 奇瑞的自动变速器装车率达到60% 。 奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）的汽车企业 。
值得一提的是 ， 除了众所周知的CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机之外 ， 未来 ， 奇瑞汽车还将持续推进动力总成方面的研究 。

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据悉 ， 未来奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT等动力总成 ， 与现在的1.6TGDI发动机形成高低搭配 ， 为消费者带来更丰富的选择 。 其中 ， 奇瑞旗下星途品牌的首款中大型SUV将大概率搭载新一代2.0TGDI发动机 。
在现在持续发展新能源车型的大趋势下 ， 奇瑞也走在了前列——奇瑞在是国内属于最早一批步入新能源产品开发的车企之一 。 从2000年就开始新能源汽车研发 ， 时隔10余年时间 ， 如今奇瑞也已经取得了不少技术成果 。

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早在2018年 ， 奇瑞在新能源领域全年累计销售9.05万 ， 同比增长146% ， 其中小蚂蚁的销量达到了4.4万台 ， 同比增长128% 。 奇瑞新能源未来产品将涵盖从A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品 ， 而技术则将涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料 。 这也助力奇瑞在新能源市场的日后发展根基 。


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