【无人驾驶】京东物流自动驾驶首席科学家孔旗:自动驾驶技术商业化仍需三重考验,但曙光已现( 三 )


“这和我们人口结构的发展趋势也是相适应的 , 对于以后的城市化发展和管理需求 , 在这方面也会变的日益强烈 。 ”孔旗说 。
另外 , 在无人配送的商业化运作方面 , 孔旗说 , 这一方面同样也已经能够看到曙光 。
“目前 , 在技术方面已经没有特别大的瓶颈问题 , 也具备规模化运营和量产的条件 。 最急需解决的问题就是业内标准和政策法规方面的健全和完善 , 为无人配送提供一个更好地发展与运营环境 。 ”在他看来 , 无人配送机器人从单条线路到多条线路 , 再到形成网格化的服务 , 这个时间将会非常快 。 就京东物流而言已经在路上 , 很快地在前进 。
此外 , 孔旗还表示 , 随着无人配送技术的快速发展 , 所谓的智慧城市 , 可能会越来越近 。 其中 , 物流会成为自动驾驶最先实现商业化的场景 , 但除了物流之外 , 及时配送也可能会发生整体的调整和成本结构的优化 。
孔旗预测 , 在未来的生活中 , 可能除了虚拟性开放道路路权的释放 , 在运营场景的支持下 , 无人配送可能会融入到城市基础设施建设 。 在干线、仓储等部分都有可能 , 相信随着技术的发展 , 从高价值环节到低价值环节 , 整个产业链都会进行升级 , 从自动化到数字化 , 变成新基建的一部分 。
“就像火车 , 远处看起来好像没有动 , 但是他跑到我们前面的时候我们可能已经抓不住了 , 因为他会跑得很快 。 ”孔旗表示 。
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