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『爱情喜剧』对照丰田汉兰达，车主感慨：真没法比！，不久前入手三菱帕杰罗

放眼当前 ， 汽车行业已然成为炙手可热的高级市场 ， 造车水准不断进步的今天 ， 没有谁的要求还停留在当年 。 “德国品质”大众朗逸 ， 在今年持续发力 ， 获得了一定的成绩 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 在同价位车型中独树一帜 。 如果一款汽车不能持续进步 ， 终究被对手淹没 。 几年以来 ， 三菱旗下的帕杰罗关注度颇高 ， 仰仗其大气的外观体验 ， 满足了大部分人的用车需求 。 所以 ， 帕杰罗的成功不是偶然的 。 这期分享的是《不久前入手三菱帕杰罗 ， 对照丰田汉兰达 ， 车主感慨：真没法比》 。
『爱情喜剧』对照丰田汉兰达，车主感慨：真没法比！，不久前入手三菱帕杰罗
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前几天跟车主聊天 ， 他使用过很长一段时间的丰田汉兰达 ， 有着丰富驾驶经验 ， 他想开新车 ， 所以又着急换了一台三菱帕杰罗 ， 在使用了1个月后 ， 他坦白：比照过才知道差距 。 三菱帕杰罗的优势在哪些地方？和丰田汉兰达在一起比较 ， 是否有优点？下面就让驾驶者为我们解答 。 不久前入手三菱帕杰罗 ， 对照丰田汉兰达 ， 车主感慨：真没法比 。
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外观设计没得挑 ， 整体的构型都特别年轻运动 ， 车头设计还是现在三菱最新的设计 ， 只有经典的设计 ， 才是存在的王道 。 内饰设计上 ， 中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外新颖 ， 内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质 ， 仪表盘简单的炮筒设计 ， 视觉效果简单 ， 方便实用 ， 缀以恰到好处的镀铬装束 ， 看上去车内格调大方得体 。 整体上看 ， 我个人感觉三菱帕杰罗的内饰非常适合我 。
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从心里讲 ， 动力及操控是我对它倾心的原因之一 ， 我觉得“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版”才是这款车的精髓 ， 三菱帕杰罗的动力引擎采用了3.0排量的V型6缸自然吸气发动机 ， 得以实现174Ps的最大马力 。 变速箱很平稳 ， 真的很平稳 ， 让动力持续性和平顺性愈加饱满 ， 方向盘指向很精准、手感很棒 ， 转动时阻尼的变化自然而又线性 ， 油门反应比较灵敏 ， 轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈 ， 动力和刹车都比较线性 ， 驾驶感受如丝般顺滑 。
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空间我很满意 ， 整车长度还有轴距和高度都很出色 。 我181厘米的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如 ， 坐在后排的时候 ， 自己的腿也没有什么束缚感 ， 后备箱我通常都是放个篮球 ， 再放一些衣服帽子之类的东西 ， 整体的用处还是比较大的 。 底盘调教有点偏硬 ， 过不平路段有点癫 ， 座包结构与人体特别匹配 ， 同时柔软度极佳 ， 现在天气冷了 ， 空调开起来给孩子 ， 味道也不大 。 降噪性能非同凡响 ， 车内交谈不会被外界干扰 。
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接着要说说油耗 ， 三菱帕杰罗拥有不错的油耗表现 ， 综合油耗为9.5L（百公里） 。 保持较低车速行驶于城市中 ， 油耗完全可以维持在12.3L左右 ， 而高速公路的实际测试油耗仅为7.9L左右 。 看到三菱帕杰罗油耗 ， 个人觉得表现已经很不赖了 。 感谢聆听这期《不久前入手三菱帕杰罗 ， 对照丰田汉兰达 ， 车主感慨：真没法比》 。
说到选车理由 ， 选帕杰罗是因为看中了它的可靠性 ， 车子作为代步工具 ， 安全性能是我最注重的因素之一 。 帕杰罗品牌不错 ， 发动机很好 ， 名气方面非常好 ， 这款车也比较保值 。 现在许多公司部门经理都开帕杰罗 ， 基本上月薪25000以上就能开它 。 这款车我提的是“帕杰罗2020款3.0L自动标准版” ， 各位帮我看看买得对吗？


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