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「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车( 二 )


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车尾安装了一组卡米诺的独立发电机 ， 为车辆各零部件供电 ， 不需要额外的供电车 。

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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车身左右两侧都可以进行拓展

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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上下车部位安装在车身的右侧 。 将前半段的工作平台抽出 ， 然后将下面隐藏的抽拉式斜梯抽出来就可以登上这个站立平台 。 站立平台上面还设置了一个可折叠扶手 ， 大部分都是快插件 ， 布置起来也特别方便 。

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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站立平台上面安装了一块LED液晶显示器和遮雨帘

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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上装右侧安装了两个车门 ， 两个车门都贯通着内部的指挥舱 ， 左侧的车门需要拓展箱拓展出来才可以使用 ， 右侧车门无需拓展即可使用 。 右侧的车门开合程度可以达到180度 ， 方便乘员通过走道 ， 右侧的舱门通往车辆的通讯中心 。

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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通讯中心和里面安装了大量的仪器设备 ， 可以容纳两名操控员 。 车厢内部集成了卫星通讯系统、MESH系统、4G通信系统（现在应该可以更新成5G）、音视频系统、远程保障系统和后勤保障系统 。 根据迪马的工作人员介绍 ， 光是通讯设备的价格就高达五六百万 。 整车的价格一千多万 ， 通讯系统差不多就占据了车辆一半的价格 。 该车的通讯设备可以实现单兵对车辆的联络 ， 指挥人员在车辆上面可以观察到单兵的行动 ， 更加精确的掌握一线火势的变化 。

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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后面会议舱的空间大于20m2 ， 车厢内部结构采用了纵向布置的形式 ， 左右两边设置了共10张软座 。

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会议桌下面设有暖风出口

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在车辆行走的时候 ， 左右两侧的拓展箱可以收纳进来 ， 届时车辆内部只有中部的指挥部分 。 当车辆处于驻车的情况下 ， 左右两边的拓展箱滑出 ， 然后下沉与车厢中部地板形成一个平面 。 左右两侧还各安装了两张整体的折叠座椅 ， 可以乘坐6-8人 。 根据官方的介绍 ， 指挥舱内部可以容纳9-26人 。

「奔驰」前线消防指挥部——迪马消防指挥车
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折叠座椅后面安装了可推拉的车窗 ， 车窗采用黑色 。
应急情况发生的时候 ， 移动消防指挥车可以第一时间奔赴现场 ， 利用最短的时间建立起一套非常完善的前线指挥系统 。 该车能够实现单兵指挥、火情查看等功能 ， 并且自带发电设备 ， 无需大量后勤补给车辆跟随 。 将前线、前线指挥中心、后方指挥中心紧密连接起来 ， 可以有效提高各部门的综合应急处置能力 。


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