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【网上车市】本田一季度销量仍稳健，产能扩张有备而来


北京联盟_本文原题：本田一季度销量仍稳健 ， 产能扩张有备而来
近日 ， 本田中国发布3月销量快报 。 数据显示 ， 本田上月在华销量总计6.04万台 ， 同比下降50.8% 。
其中 ， 广汽本田3月累计销量为3.22万台 ， 同比下降50.1% 。 东风本田3月累计销量为2.82万台 ， 同比下降51.5%.
第一季度 ， 本田在华累计销量达22.21万台 ， 同比下降33.7% 。 其中 ， 广汽本田累计销量为11.65万台 ， 同比下降35.6% ， 东风本田累计销量为10.56万台 ， 同比下降31.5% 。
以上一系列数据反映出 ， 受疫情冲击 ， 即便如本田这样的强势品牌 ， 仍难避免被波及 。
【网上车市】本田一季度销量仍稳健，产能扩张有备而来
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今年1月份 ， 绝大多数车企均未迎来开门红 ， 而本田是少有仍保持销量同比上涨的品牌 。 当月 ， 广汽本田终端销量为7.63万台 ， 同比增长0.6% ， 东风本田终端销量为7.36万台 ， 同比增长21.3% ， 本田中国累计销量达14.99万台 ， 同比增长9.8%.
刨除整体行业被按下“暂停”的2月 ， “春节长假”都未能减缓本田在华的强劲势头 ， 而在3月疫情得到有效控制后 ， 销量却仍较为低迷 。 可见 ， 这次疫情对汽车行业的影响之剧烈 ， 或已远超此前人们预估 。
不过 ， 据乘联会数据显示 ， 3月份前3周整体车市日平均销量同比下滑多达45% ， 而从趋势来看 ， 随着时间的推移 ， 随着车企开始恢复复工复产 ， 市场热情也在逐步激活 ， 数据正在逐步上扬 。
所以 ， 从第一季度数据来看 ， 本田中国销量同比下滑33.7% ， 优于同期大盘 ， 仍不失强势 。 考虑到从1月下旬湖北封城开始 ， 东风本田位于疫情风暴中心的工厂即刻停工的因素 ， 这个数据就更显不易 。
事实上 ， 东风本田湖北工厂3月中旬才拿到准复工批复 ， 开启了有条件分阶段的复工复产 。 至月底 ， 东风本田3月仅生产整车7000台 ， 可谓影响颇深 。
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随着国内疫情得到控制 ， 本田汽车在华的两家子公司均有望渐渐恢复“满血”状态 ， 并继续合力挑战2020年设定的155万台年销量目标 。
去年 ， 本田在华年销量实现历史新高 ， 达到155.44万台 。 从2020年目标来看 ， 本田在保持着务实态度的同时 ， 也对本已进入寒冬的车市有了进一步预判 。 加之突发的新冠疫情 ， 无疑会更加剧完成目标的难度 。
不过 ， 从过往两年本田的良好势头 ， 以及2020年的新车计划来看 ， 本田在华前景仍然向好 。
东风本田方面 ， 十代思域已延续了近三年火热销售状态 。 而近期由于工厂停工 ， 库存出现严重不足 ， 消费者终端提车往往需要一个月以上时间；CR-V、XR-V销量也表现稳定 ， 同思域一起 ， 继续扮演着东风本田三驾马车角色 。
2020年 ， 东风本田将陆续推出混动版享域、两厢思域、飞度“姊妹车”以及中期改款UR-V等新车 ， 进一步壮大混动产品序列 ， 也面向年轻市场 ， 继续深化产品布局 。
广汽本田方面 ， 雅阁稳定的销量稳定住了中军帅帐 ， 皓影的良好表现也可圈可点；近日刚推出的新款冠道 ， 更让广汽本田的终端售价重回30万元之上；而在今年剩余时间 ， 混动凌派、新一代飞度等新车的加入 ， 无疑将让广汽本田再添底气 。
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这两年 ， 随着本田在华产品线的日益丰满 ， 尤其是混动产品的铺开和热销 ， 本田的品牌价值已经得到了大幅提升 。 从雅阁、CR-V以及皓影等产品上市即热销 ， 即可见消费者对本田的认可 。
2020年将成为本田在华的产品大年 。 为此 ， 本田的产能已经成为制约销量进一步增长的重要因素之一 。


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