手机■换块电池满血再战三年？你错过手机官方的电池服务了吗( 二 )
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关于这个测试 ， 有有蛮多人提出不一样的意见——“手机的流畅度影响原因之一在于你的iPhone不匹配目前的iOS系统 ， 导致iPhone运行卡顿 。例如在iPhone6上运行ios11 ， 卡顿现象相比之后发布的手机会更明显 。”
不管真相如何 ， 小狮子看到的结果是无论苹果还是安卓手机用户 ， 在更换电池后 ， 手机流畅性都明显提升 ， 于是乎 ， 这就成为一个人人想要上车的选项 ， 毕竟在手机电池一体化设计的今天 ， 更换电池真的需要专业人员操作 ， 相对于第三方的维修商 ， 官方售后认证的维修渠道以及原装配件 ， 显然更让人放心 。
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小业务大营收
说完换电池对于消费者和手机的好处 ， 那难道众多手机企业真的就那么良心？显然 ， 推动这一切的除了消费者刚需外 ， 利益也是少不了的 。
在品牌手机官方换电池服务全面爆发以前 ， 苹果电池的价格一块就超过了500元的价格 ， 2018年仅一年的时间里 ， 苹果表示为用户更换了1100万快电池 ， 这其中得到的利润也是十分庞大的 。
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单一业务利润庞大 ， 可问题是如果摊开了看整体营收呢？
由于“电池门”事件 ， 苹果在2018年推出低价更换新电池的服务 ， 导致这一年内苹果官方更换了超过1100万块电池 ， 而此前一整年售后更换电池数仅为100万～200万块 。单在电池这一块 ， 苹果至少都少赚了几十亿元 。
从2018年初开始 ， 苹果就已经在全球推广这项更换电池的计划 ， 价格从原来的79美元下降到29美元 ， 国内的价格则是从608元下调到218元 ， 同时解除了对电池损耗较大的旧设备性能的限制 。
粗略计算 ， 单从更换电池这一点上看 ， 苹果每更换一块电池 ， 相比原来就将少赚50美金 ， 1100万块电池也就是5.5亿美金 ， 约人民币37亿 。
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除维修服务外 ， 消费者更换购买手机才是苹果因换电池服务错过的大头 。
当下 ， “不可拆卸电池设计”成为手机主流 ， 而在可拆卸电池时代 ， 手机更新换代的频度往往没现在这么高 ， 因为电池衰减了只要换一块新的就好 ， 而现在的手机要是电池不行了 ， 那就意味着得去官方售后更换原装电池 ， 或者是找小作坊换个所谓“副厂”电池 。因此 ， 业内也才有了“计划报废”的说法 ， 指的是一款产品过了保修期或者是达到一定的使用年限 ， 就会自动降低使用体验或者缩短使用寿命 ， 逼着用户去换新款产品 。
看到这里 ， 实际上小狮子抛出这个话题的关键就来了——手机是否应该采用可拆卸电池？
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智能手机更换电池会是刚需吗？
从消费者的角度看 ， 灵活的电池设计可以带来更长的续航时间 ， 从根本上解决当下制约手机应用性的续航问题 ， 而且可拆卸电池更避免了因电池问题而产生的换机、维修损耗 ， 从而有效减少电池垃圾 ， 从实用和环保的角度看 ， 可拆卸电池设计的回归是必要的 。
对于这样的观点 ， 欧盟是非常支持的 。一份由荷兰媒体Het Financieele Dagblad披露的欧盟内部文件显示 ， 欧盟未来可能强制所有智能手机采用可拆除的电池 。即当用户面临电池问题时 ， 可以不用被 迫依靠外部帮助 ， 就能够自行更换电池 。
此举意在通过简化电池更换的操作 ， 使智能手机更具可持续性 ， 延长使用寿命、减少电子浪费 。据悉 ， 这些提议是由欧洲委员会“绿色协议”副总裁Frans Timmermans提出的 ， 目前仍在制定中 ， 一同制定的可能还包括其他与可持续性相关的措施 ， 以及对产品回收法规的更改 ， 具体公布时间可能会在今年3月 。
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