『即墨』观澜丨莱西和即墨联合打造世界级产业高地，大发展就必须敢于打破行政壁垒( 二 )
第三个启示：错位发展 ， 优势互补 ， 推动中心城市非核心功能向周边城市（镇）疏解 ， 在有条件的地方打造功能疏解承载地 ， 才能补好短板 ， 提升区域发展整体水平 ， 做大做强都市圈 。
如今 ， 青岛正实施向北突破莱西平度战略 ， 莱西和即墨联合打造世界级产业高地 ， 给突破带来了“重礼” ， 这是青岛进而实现区域平衡发展的重大契机 。
2019年2月 ， 山东省委常委、青岛市委书记王清宪在参加青岛代表团对省政府工作报告的审议时 ， 明确提出“突破平度莱西攻势” 。 2019年7月29日 ， 青岛发布《青岛市突破平度莱西攻势作战方案（2019—2022年）》 ， 方案指出 ， 要经过四年攻坚 ， 突破平度莱西攻势取得突破性进展 ， 两市综合实力跻身全省县域发展第一方阵；建成半岛次中心城市和先进制造业基地 。
2017年年初 ， 经国务院批准 ， 国家海关总署近日印发《国家口岸发展“十三五”规划》 。 其中 ， 即墨市女岛港和胶州铁路陆运口岸对外开放被列入《规划》 ， 这对优化青岛口岸发展布局 ， 增强口岸服务辐射功能 ， 发挥青岛“一带一路”战略支点和节点作用增添新的动力 ， 也标志着即墨女岛港并入青岛港口岸赋予一类口岸功能 ， 全世界的船舶可以在这里贸易往来 。
当年10月份 ， 即墨市政府领导做客民生在线时曾表示 ， 即墨正在进行女岛港改造工程前期工作 ， 建设方案包括建设汽车滚装码头、通用码头和游艇码头等 ， 工程预计2019年底完工 。 工程建成后 ， 能够满足一汽－大众每年10万辆整车出运及汽车零部件运输需求 。
莱西作为青岛发展慢半拍的县级市 ， 土地、人口资源丰富 ， 发展制造业的条件得天独厚 ， 却不临海 ， 没有港口；而即墨一方面具有发展制造业的好条件 ， 一方面又有好的港口条件 ， 其沿海港口被视为青岛港的重要补充 ， 尤其是有专门的汽车滚装码头 ， 莱西和即墨联手发展汽车产业可以说是天作之合 。
打破行政区域限制 ， 联合打造世界级汽车产业高地 ， 我们有理由看好莱西和即墨！
【『即墨』观澜丨莱西和即墨联合打造世界级产业高地，大发展就必须敢于打破行政壁垒】（大众日报客户端采访人员 周学泽报道）
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