「」华为、中兴联袂出手,东北将成为国家级智能造车中心

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在抗疫最艰难时段 , 国内华为、中兴两位科技巨头并没有停下在东北设置科研机构的步伐 , 华为在长春设置第九研究所 , 业务主营智能汽车、人工智能等 , 中兴在长春设置北方运营中心 , 探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造等技术 。长春也相应提出建设两个万亿级产业链 , 一个是汽车产业链 , 一个则是电子信息产业链 , 并在长春西南位置规划建设国际汽车城 , 长春已准备好成为国家智能造车中心 , 步入经济发展的快车道 。为了便于大家理解 , 我将详细解读华为、中兴设置科研机构的基本情况 , 和智能造车中心的重要意义 。
一、华为科研机构的基本情况
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华为第九研究所 , 大家可能没有什么概念 , 那么给大家普及一下华为各研究所的产业布局 。
1.北京研究所 , 业务范围IP研发、手机核心研发、高端研发;
2.上海研究所 , 业务范围无线网络设备、终端旗舰智能机、海思移动芯片产品以及新能源等;
3.西安研究所 , 业务范围云计算、大数据、无线网络、固定网络、手机手表手环等;
4.南京研究所 , 业务范围电信软件研发、企业网络研发、IP能力研发等;
5.成都研究所 , 业务范围无线、海思、存储研发、无线第二研发、传送研发等;
6.武汉研究所 , 业务范围光能力研发与终端研发等;
7.杭州研究所 , 业务范围计算研发 , 领航ICT , 建立更美好的全联接世界;
8.苏州研究所 , 业务范围企业网络WLAN、控制器、企业云通信、eSDK等 。
可以看出 , 华为每个研究所的设置 , 都有着深远的战略布局 , 各研究所各司其职 , 结合当地产业优势专注一个领域 , 华为新设立的第九研究所 , 是2012年后建立的唯一一个研究所 , 并与吉林大学展开联创联培合作 , 联手培养符合行业趋势、企业需求的高质量人才 , 全力配合华为公司在5G、光学、工业互联网、车联网及智慧汽车等方面的科研创新 , 提前谋划部署校内5G技术 , 推进“智慧校园”建设 , 让吉大在未来5G校园发展方面走在前列 , 为下一代技术的积累打好基础 。2019年8月9日 , 华为“鸿蒙”操作系统首次面世 , 它的应用重点之一 , 正是车联网 。华为希望在智能汽车电子零部件领域 , 在未来10年内达到500亿美元(约合人民币3521亿元) , 届时有望成为与德国博世比肩的汽车电子巨头 。
二、中兴科研机构的基本情况
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中兴通讯致力于构建5G时代自主创新核心竞争力 , 5G战略全球专利布局超过5000件 , 位列第一阵营;拥有超过7.4万件全球专利申请、已授权专利超过3.4万件;芯片专利申请 3900余件 , 芯片专利布局覆盖欧、美、日、韩等多个国家和地区 。
中兴北方运营中心与吉林一汽 , 将共同探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造等技术的深度融合 , 在智能网联汽车的产品研发、生产、测试、运营、服务、管理等方面进行全面合作 。另外 , 还将积极响应国家新一代人工智能产业发展的号召 , 在智能工厂管理、智慧仓储、智慧物流等领域积极开展5G & MEC在垂直行业的应用技术研究 , 为未来基于5G的AI研究打下基础 。
三、智能造车中心的重要意义
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