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[美国国家航空航天局]“载人龙”首次正式任务机组敲定，俄方不敢坐

[美国国家航空航天局]“载人龙”首次正式任务机组敲定，俄方不敢坐
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“载人龙”首次正式任务将把3位NASA宇航员和一名日本宇航员送到国际空间站
NASA已完成太空探索公司“载人龙”商业载人运输飞船首次正式飞行任务全部4名机组人员的选定工作 。 在俄罗斯航天国家集团（俄航）官员表示不会乘坐其认为未经证明的飞船后 ， 该机组中没有包括俄方宇航员 。
NASA3月31日宣布指派其老资格宇航员香农·沃尔以及日本宇航员野口聪一参加“载人龙”代号为“机组”（Crew）1的首次正式飞行任务 。 两人将加入已在2018年被安排执行那次任务的NASA宇航员麦克·霍普金斯和维克·格洛弗的行列 。 NASA在宣布指派霍普金斯和格洛弗参加那次任务时曾表示 ， 船上另两个座位将留给其国际伙伴 。 这里所说的国际那种伙伴不仅包括加拿大、欧洲和日本这三个在国际空间站“美国运行部段”上同美方合作的伙伴国 ， 也包括俄罗斯 。
NASA官员最近数月表示 ， 即便在太空探索公司和波音的商业载人飞船投入使用后 ， 他们也仍打算继续让美宇航员乘用俄联盟号飞船 ， 以换取俄方宇航员乘用美方飞船 ， 亦即要组成“混编机组” 。 这样做可保证一旦联盟号或是美方飞船出问题 ， 站上仍至少会有一名美方和一名俄方宇航员值守 。
NASA国际空间站咨询委员会主席、前宇航员斯塔福德3月30日在该委员会的一次电话会议上说 ， 美俄飞船未来飞行的机组交换问题还在谈 。 他说 ， 俄方官员去年12月赴休斯敦参加双方联合会议时对于让俄宇航员乘坐在他们看来未经验证的飞船显得很谨慎 。 他说 ， 俄方指出 ， 在同意采取混编机组方案前 ， 美方商业飞船需有成功飞行的经历 。 他说 ， 俄航将考虑在美方飞船做过成功的飞行后再参与 ， 但不会参与美方飞船的首飞 。
“载人龙”首次正式的载人飞行任务将并不是其首次上天飞行 。 该飞船去年3月成功进行了代号为“验证”1的一次不载人试飞 ， 最快将在5月中下旬进行代号为“验证”2的载人试飞 。 载人试飞将由NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利执飞 。 尽管太空探索公司和NASA还在调查“猎鹰”9火箭3月18日最近一次发射时出现的发动机过早关机事故 ， 而且该公司还在3月24日打算做降落伞试验时损失了一个飞船试验件 ， 但“验证”2任务的进度安排眼下并未做出调整 。 NASA在3月31日发布的另一条消息中重申了那一进度安排 。
斯塔福斯称 ， 俄航官员在去年12月那次会议上对美商业载人飞船的研制表达了担忧 。 他在说完了太空探索公司降落伞试验情况后说：“俄方提出了与正常开伞时间相对较紧相关的几个问题 ， 指出联盟号飞船开伞高度要高得多 。 ”NASA在3月26日发布的一条消息中说 ， “载人龙”升级后的“3型”降落伞设计迄今已完成24次试验 ， 试验计划已处于收尾阶段 。
波音CST-100“星际客机”飞船的降落伞也出过问题 。 该飞船在去年12月那次联合会议召开前不久刚做了一次发射台逃逸试验 ， 当时三部降落伞中只有两部展开 。 在随后的一次不载人轨道试飞中 ， “星际客机”虽在其它方面暴露出问题 ， 但降落伞系统工作正常 。
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