晶用军事▲德国一战的攻城重炮兴衰史，“大贝莎”( 二 )
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榴弹炮由底盘、转盘、车架、炮管、升降机和平台五种主要部件组成 ， 使用25吨轨道安装龙门起重机装 ， 运输时榴弹炮被拆分成7批 ， 每批重量在20到25吨之间 ， 装上火车车厢 ， 移到新地点 ， 卸下然后在一个由钢铁和木材制成的一个2.25米深的矩形坑基础上重新组装 。 两门榴弹炮需要20条火车车厢来装载火炮和相关设备 ， 另外还需要几条火车车厢来装载炮台装备、马匹、车辆、弹药和人员 。 在理想的条件下 ， 除了铺设铁轨到发射阵地所需的时间外 ， 还需要12个小时来挖掘和准备地基孔 。 还需要12个小时才能组装好榴弹炮 。
二：新的重炮
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尽管这些榴弹炮非常准确 ， 射程可以超过比利时和法国的堡垒大炮 ， 但铁路系统随时可能中断 ， 而且需要24小时或更长时间才能就位 ， 跟不上军队的前进步伐 ， 所以德军只订购了十门 ， 转而要求安装在轮式马车上 ， 可在公路上使用的攻城炮 ， 克虏伯公司研究一系列的四轮马车原型 ， 并设计了一门280毫米可拆卸成两半的榴弹炮 ， 但射程较短(6000米) ， 德军并不想要 ， 于是克虏伯公司又设计了一门305毫米可拆卸成三份的榴弹炮 ， 最大射程为12,000米 ， 但因为威力和305毫米迫击炮一样也没有进入生产 ， 1911年秋 ， APK和克虏伯开发了一种42厘米轮式榴弹炮的规格 ， 克虏伯公司在几个月内完成一种420厘米轮式榴弹炮的设计 ， 命名为M-Gerat榴弹炮 ， M-Gerat榴弹炮仅重42吨 ， 减少重量的代价是射程只有9300米 ， 精度下降 ， 穿透力下降 ， 射速七到八分钟一发 。
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M-Gerat榴弹炮运输时被拆装到5辆马车上 ， 每辆马车特别设计了各自的负载 ， 1号车携带龙门起重机和所需的材料来组装和拆卸榴弹炮炮管 。 2号车携带基础平台和钢梁轨道 ， 3号车携带榴弹炮的摇架 ， 3号车携带履带、龙门架平台、军需起重机和防爆盾 ， 5号车装着榴弹炮的炮管 ， 因为榴弹炮身不能拆装 ， 使用Podeus,Pochl公司生产的汽油动力农用拖拉机牵引 。 组装需要先清理地基 ， 在榴弹炮射击位置的中心卸下门式起重机 ， 在射击的大致方向卸载基础平台 ， 吊装摇架 ， 炮筒 ， 最后移走龙门起重机 ， 安放一门榴弹炮需要九小时 ， 大多数炮兵连有两门榴弹炮 ， 但也有一些炮兵连只有一门榴弹炮 。 一个炮兵连由名军官和234名军士共240人组成 。
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M-Gerat榴弹炮使用三种类型的炮弹 ， 炮弹约长1.5米 ， 体重在400到1160公斤之间 ， 实心穿甲弹 ， 这种炮弹的设计目的是穿透混凝土和钢铁装甲 ， 破坏力是由于其质量和弹道而定 ， 高爆弹比实心穿甲弹轻 ， 可以发射得更远 ， 弹壁较薄 ， 装药量大 ， 引信三种设置:无延时、短延时、长延时 。 设置为“不延迟”的引信在撞击瞬间引爆了子弹 ， 导致爆炸半径很大 ， 爆炸后形成的弹坑深6米 ， 宽9米 。 将引信设置为“延迟”可以穿透12米的泥土和混凝土再引爆 ， 短弹丸具有较小的爆炸力 ， 因此重量约为长弹丸的一半 ， 可进一步扩大了射程 。 弹药由独立的炮弹和黄铜弹壳组成 。 弹壳装有75公斤的火药推进剂 ， 可重复使用了40次或更多 ， 为了保护弹壳不受凹痕和其他损害 ， 弹壳被储存在柳条篮里 ， 攻城火炮弹药是小批量生产的 ， 这影响弹道性能和火炮精度的变化 ， 而且质量也有缺陷可能炸膛 ， 通常被安装上了长长的拉绳 ， 炮手被要求在一个安全的地方才能开炮
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