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「车家号」Traykan，何时推出？，保时捷皮卡

想在周末带上全家来一个自驾游 ， 去户外郊游露营 ， 首先当然是要有一辆汽车 ， 其次车型不合适也不行 ， 皮卡无疑是个不错的选择 ， 近些年来随着人们对享受生活的向往 ， 露营这种娱乐活动十分火爆 ， 这也催生出不少人对皮卡车型的需求 ， 各大汽车厂商也抓住了这一点 ， 纷纷加入到皮卡车型的制造当中 。
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皮卡的好处其实有很多 ， 它不但拥有和SUV一样的通过性 ， 而且在后面还多出一个车斗 ， 这就使它拥有了更强的装载能力 ， 但在价格上却比其它车型便宜许多 ， 这么高的性价比 ， 不仅是露营出行的好伴侣 ， 也可作为日常的必须车型 ， 在国外 ， 尤其是美国 ， 皮卡甚至属于国民车型 ， 而且那里地广人稀 ， 皮卡的需求也就更高 。
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随着汽车电气化的推进 ， 皮卡的电动化也开始逐渐成为趋势 ， 目前包括RivianR1T、GMCHummer、LordstownMotorsEndurance在内的多个厂商的多款皮卡都计划推出电动版本 ， 去年11月 ， 特斯拉率先发布了Cybertruck纯电动皮卡 ， 这款车也是曾一度刷爆了整个皮卡圈 ， 该电动皮卡目前已经获得了超过50万的订单量 ， 可见人们对它的热情程度 ， 所有这些都表明 ， 电动皮卡将在不久的将来变成各大品牌的畅销车款 ， 那么 ， 保时捷有什么理由不加入这场竞争呢？
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截止到2019年底 ， 保时捷首款电动车Taycan的订单数量已经超过了一万五千单 ， 另外还有超过两万个未付款的预购订单 ， 这样的数据也充分说明了消费者对这款车的喜爱 ， 也许是这份热情的刺激 ， 让保时捷也有了开发其它电动车型的动力 。
我们看到的渲染图中的这款皮卡 ， 它叫做保时捷Traykan ， 是的 ， 你没看错 ， 这是一辆保时捷 ， 要知道在这个品牌90年的发展历程中 ， 从来没有制造过真正的量产皮卡 ， 也难怪大家有些不敢相信 ， 这款车是由平面艺术家阿德尔·布拉斯(AdelBouras)设计的 ， 是一款受Taycan启发而设计的电动皮卡 ， 这个项目最初是由MotorTrend发起的 ， 它的主要目的也是对该品牌未来的电动皮卡前景做一个预测 。
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【「车家号」Traykan，何时推出？，保时捷皮卡】从渲染图可知 ， Traykan的外观设计与Taycan有着很多的相似之处 ， 布拉斯还把这两辆车并排放在一起做了一个对比 ， 不过作为一款皮卡 ， 它的造型绝对是独一无二的 。
车头的造型保持着时捷所特有的圆润感 ， 甚至有些保时捷跑车的感觉 ， 大灯使用的是标志性的四点式灯组 ， 由一条贯穿左右的灯带相连接 ， 保险杠前端还额外配有圆形的四点式雾灯 ， 就好像越野皮卡上额外加装的照明灯一般的感觉 ， 但从前方的视觉效果来看 ， 该车与该品牌的大型跨界车卡宴有很多共同之处 。
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车身侧面 ， 该车采用了越野包围 ， 十分的硬派 ， 车轮使用了大尺寸的轮圈 ， 呈现出外扩的效果 ， 轮罩使用了坚固的塑料材质 ， 黄色和黑色的双色调喷涂非常酷 ， 在视觉感受上体现出该车的底盘非常沉稳有力 ， 这样的车轮造型 ， 在保时捷目前的车型阵容中还是首次出现 。
车辆车尾 ， 保险杠上竟然安装了空气套件 ， 车斗的外沿安装了类似滑轨的部件 ， 所以它的车斗应该是安装有一个电动开关的滑动盖子 ， 尾灯也采用了贯穿式设计 ， 扁平的造型也是该品牌的特色 。 有趣的是 ， 尾部竟然还有夸张的硕大排气管 ， 作为一款电动车 ， 它是毫无作用的 ， 只能是作为装饰而已 。 此外 ， 该车还设置有时下流行的隐藏式门把手 ， 前档与车顶使用了同一块玻璃制成 ， 一体化的风格格外时尚 。


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