江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

比亚迪■比亚迪重磅推刀片电池 用安全赋能新能源汽车产业升级( 二 )


“刀片电池”研发的初衷 ， 就是尽可能地将上述问题解决 ， 并以之捍卫安全底线 。 比亚迪有限公司副总裁 ， 弗迪电池有限公司董事长何龙透露 ， “刀片电池”先从空间利用率上找方向 。 设计师们千方百计地把更大的汽车空间留给消费者 。 据采访人员了解 ， 传统的电池包生产大致分两步 ， 一是由电池组成电池模组 ， 二是把组装好的模组排布在一个托盘上组成电池包 。 然而传统的新能源汽车电池包空间利用率只有80% ， 其它都是模组结构件 ， 由于整个模组要承载几百公斤的重量 ， 因此要在模组间布置许多梁保证承载强度 。 “因此电池包里的利用率 ， 实际仅为50% 。 电池到模组80%的利用率乘以模组到电池包50%的利用率 ， 电池包留给电池的空间等于只有40% 。 ”何龙说 ， 改善空间利用率迫在眉睫 。
“去掉模组和梁就能提高空间利用率 ， 但这样电池就没办法支撑了 。 ”何龙说 ， 比亚迪想到了既是能量体也是结构件的刀片电池 ， 对比传统电池包 ， 空间利用率提升了50% 。 每一个电池充当一根梁 ， 同时电池包上加固类似蜂窝的铝板结构 ， 实现超级强度 。
“当年进军新能源汽车产业的初心 ， 就是要用技术创新满足人们对美好生活的向往 。 ”王传福说 。 如今 ， 比亚迪新能源汽车连续四年全球第一 ， 连续六年中国第一 ， 成了名副其实的新能源汽车领导者 。
不过《商学院》采访人员随机采访了多位准车主 ， 直到今天 ， 依然把新能源汽车当成“备胎” ， 除了里程焦虑 ， 2019年发生的多起新能源汽车自燃事件 ， 让消费者对于整个新能源汽车产业产生了很大的“不信任” 。 新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示 ， 2019年5月~7月 ， 短短2个月的时间 ， 新能源汽车国家监管平台共发现了新能源汽车安全事故79起 ， 在已查明着火原因当中的车辆 ， 58%的车辆起火源于电池问题 。
“安全 ， 是动力电池发展道路不可动摇的路基 ， 作为新能源汽车领导者 ， 比亚迪有责任守住行业的命脉 。 ”王传福说 。
比亚迪■比亚迪重磅推刀片电池 用安全赋能新能源汽车产业升级
本文插图

?
刀片电视发布会上王传福发言
在比亚迪看来 ， 刀片电池的“出鞘” ， 将让新能源汽车电池的安全性大大提升 。 何龙介绍 ， 刀片电池以磷酸铁锂为材料 ， 其有放热反应启动温度高、放热慢、产热少、分解不释放氧气降低燃烧风险的特点 ， 正因如此 ， 刀片电池才得以通过电池领域最严苛的针刺测试 。 “‘刀片电池’将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， 把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”正所谓“宝刀出鞘”安天下！
比亚迪■比亚迪重磅推刀片电池 用安全赋能新能源汽车产业升级
本文插图

?
刀片电视发布会上何龙发言
赋能发展新能源汽车产业
“向新而行”是2018年以来 ， 比亚迪汽车提出的品牌主张 ， “新”不止是比亚迪将专注于新能源汽车及相关产业的发展 ， 更是比亚迪发展战略的升级 ， 从垂直整合到开放创新再到技术赋能 ， 比亚迪实现了“三级跳“ 。
做电池起家的比亚迪 ， 造汽车之初 ， 走了一条“垂直整合“之路 ， 通俗地解释就是比亚迪造汽车 ， 除了轮胎玻璃不做 ， 所有零部件全都自己造 ， 外界解读为这样做的好处是能够节省成本 。 在刀片电池发布会现场 ， 王传福毫不避讳地说：”垂直整合是被逼出来的 。 ”
汽车的产业链条非常长 ， 刚刚起步的比亚迪新能源汽车规模小 ， 没有哪家企业愿意给比亚迪配套产业发展新能源汽车 ， 也没人看好电动汽车 ， 只能靠自力更生 。
垂直整合 ， 让比亚迪在过去的十几年里“做足了内功” ， 夯实了汽车配套产业的基础 ， 2018年 ， 比亚迪推出了e平台的开放共享 ， 该平台的核心技术和产品向全球开放共享 ， “这就是改革开放 。 ”王传福说 。 其实早在2010年 ， 奔驰就开始与比亚迪合作开发电动车 ， e平台推出不到两年的时间 ， 就有丰田等国际巨头 ， 被e平台等电动化核心技术吸引 ， 与比亚迪开展“技术对等”的合作 。 未来预计还将有更多的车企参与到e平台的开放共享中来 。


推荐阅读


上一篇：『小米电视』小米发布两款智能电视新品，售价 1999 元和 5999 元

下一篇：『交易』地产“天猫”：乐居的房产电商化闭环