妖舞飞杨■王传福要把自燃从新能源汽车字典中抹掉,比亚迪刀片电池6月上市

妖舞飞杨■王传福要把自燃从新能源汽车字典中抹掉,比亚迪刀片电池6月上市
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李惠琳/鄢子为
【妖舞飞杨■王传福要把自燃从新能源汽车字典中抹掉,比亚迪刀片电池6月上市】3月29日 , 比亚迪推出了新一代磷酸铁锂电池产品“刀片电池” , 这是比亚迪旗下“弗迪系”公司发布的第一款产品 , 将于今年应用在比亚迪汉纯电动车上 。
“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 。 ”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示 , 刀片电池采用磷酸铁锂正极材料 , 最大的特点是安全性 , 同时兼具循环寿命、续航里程的优势 , 有望改变行业对三元锂电池的依赖 。
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比亚迪刀片电池
在动力电池领域中 , 一直存在磷酸铁锂电池与三元锂电池的技术路线之争 。 比亚迪坚持的磷酸铁锂安全性高 , 但能量密度较低 , 近年已被能量密度高但热稳定性差的三元锂电池甩在身后 。 比亚迪曾将部分产能转向三元锂电池 。
王传福称 , 过去几年 , 许多企业在对续驶里程的攀比之中 , 行业产生对动力电池的能量密度的非理性追求 , 电动车爆燃事件增多 , 刀片电池的发布就是要纠偏 , “搭载刀片电池的新能源汽车将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉 。 ”
电动汽车发生燃烧的最主要因素是电芯内部短路 , 模拟电池内短的针刺实验被视为最严苛的测试 。
发布会当天 , 比亚迪公布的“刀片电池针刺试验结果显示 , 同样的测试条件下 , "刀片电池"在穿透后无明火、无烟 , 电池表面温度仅有30℃-60℃左右 , 三元锂电池在针刺瞬间表面温度迅速超过500℃ , 并开始剧烈燃烧 , 传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟 , 表面温度达到200℃-400℃ 。
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性能提升得益于技术上的突破 。 比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍 , 传统电池包的生产包括两个步骤 , 一是由电池组成电池模组 , 二是将组装好的模组排布成电池包 , 为保证电池包强度 , 从模组到电池包需布置许多梁和结构件 , 导致电池包的空间被压缩至40% 。 刀片电池通过结构创新 , 将电芯拉长做成了"刀片"长条形状 , 组装时可跳过“模组” , 相较传统电池 , 体积利用率和续航里程提升了50%以上 , 续航里程达到了三元锂电池同等水平 , 刀片电池单次充电可续航600公里 , 可循环充放电3000次以上 , 支持行驶里程120万公里 。
刀片电池已经进入量产阶段 , 预计将于6月投产上市 , 计划在比亚迪汉纯电车型搭载应用 , 其他车型暂无规划 。
借助电动汽车平台e平台 , 刀片电池技术也将提供给企业客户 。 据了解 , 2018年 , 比亚迪从“垂直整合”向“开放共享”的战略转型 , 推出电动汽车平台e平台 , 2020年3月 , 为推动新能源核心零部件的对外合作 , 比亚迪成立包括弗迪电池、弗迪科技等在内的五家“弗迪系”公司 , 刀片电池即为其发布的首款产品 。
自提出“开放共享”的战略后 , 比亚迪已先后与丰田、奔驰展开合作 , 刀片电池的推出有望带来更多客户 。 “几乎你能想到的所有汽车品牌 , 都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案 。 ”何龙表示 。
近两年 , 国内动力电池市场份额向龙头企业集中 , 形成宁德时代和比亚迪的“双寡头”局面 , 二者占据近七成的市场份额 。 “后来者”宁德时代发展势头迅猛 , 装机量反超比亚迪 , 成为动力电池市场的出货量第一的电池商 , 囊括了国内外主流车企的订单 。 截至2019年底 , 宁德时代和比亚迪电池装机量分别为32.91GWh和10.79GWh 。 2020年年初 , 宁德时代还进入特斯拉供应链 , 成为其第三家动力电池供应商 。
随着新能源汽车保有量的增加 , 与动力电池有关的安全事故呈上升趋势 , 近年市场对电池技术安全性关注度回归 。 2019年 , 市场监管总局发布了两份有关新能源汽车召回政策的通知 , 蔚来、北汽新能源等车企陆续有新能源汽车因安全问题被召回 。
基于天然的安全性优势 , 2020年 , 磷酸铁锂电池市场出现回暖迹象 。 数据显示 , 1-2月 , 磷酸铁锂电池累计产量894.3MWh , 占总产量的51.6% , 超过三元锂电池占比 。 2月底 , 特斯拉称 , 正在与宁德时代商讨于国产车型上使用不含钴的电池 , 业内猜测无钴电池技术或是市场普及的磷酸铁锂电池 。
比亚迪刀片电池的推出 , 被视为对宁德时代的一次“反攻” , 至于磷酸铁锂电池能否撼动三元锂电池的主导地位 , 扳回一局 , 还有待市场检验 。


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