“我们利用3个小时天窗时间在京沪线连城站北部岔群进行钢轨焊缝探伤作业。”蚌埠工务段蚌埠探伤车间宿州探伤工区副工长李乐告诉采访人员，铁路钢轨焊缝探伤在每年春季和冬季进行，主要是对无缝线路的钢轨焊接接头进行超声波探伤检测，保障列车运行安全，“超声波探伤仪可以发现毫米级伤损，从而得到及时处理。”
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为保障疫情期间作业安全，探伤队上班做到扫安康码，量体温和严格消毒。上午11时，探伤队伍到达作业地段后，工作人员首先要清除钢轨焊缝两侧的油污和铁锈，然后开始焊缝探伤。只见他们一边手持超声波探头进行匀速扫查，一边眼睛紧盯着仪器显示屏上的波形显示，手眼合一，聚精会神。“不放过一个伤损的同时也保证不误判一个钢轨，安全和效益必须兼顾。”探伤高级技师王辉说。
【 『探伤』“钢轨大夫”铁路探伤：66个焊缝检出两个伤损】14:37，天窗点准时结束，“钢轨大夫”安全撤出线路。一共66个焊缝，检出两个伤损，消除了列车行车隐患。
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