汽车杂志：但252匹的T5是真的爽，40万的XC40有点贵( 二 )
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国产之后 ， XC40的悬挂经过重新调校 ， 不像进口时那么硬邦邦 ， 而是变得更有韧性 ， 更向平衡点靠近 。 舒适性提高了 ， 意味着一些实在没必要的路面信息会被过滤得七七八八 ， 但仍会和驾驶员保持不错的沟通感 ， 还是很有欧洲车调校的味道 。
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对于一款不是真正要当小钢炮的SUV来说 ， 更均衡的底盘调校代表着更好的行车素质 ， 而且XC40的隔音和同级对手相比可以名列前茅 ， 除了急加速时发动机的动静稍大 ， 绝大多数时候都不妨碍你享受harman/kardon音响13个喇叭营造的听觉盛宴 。
不只有动力
说了那么久驾驶的部分 ， 你以为XC40T5又是买发动机送车吗？除了harman/kardon音响以外 ， 还有使用环保材料制造无异味的内饰、由Nubuck和Nappa两种面料组合而成且舒适度高的运动型座椅、在疫情期间显得尤为重要的CleanZone清洁驾驶舱……配合出色的做工 ， 到处都传递着北欧的精致生活理念 。
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至于12.3英寸全液晶仪表盘、Sensus人机交互系统、手机无线充电、VolvoOnCall随车管家等等都是这个价位里不新鲜的配置了 。
说起沃尔沃 ， 怎么可以不说安全？包含自动刹车、道路偏离预防、车道保持和疲劳驾驶警示CitySafty城市安全系统和PilotAssist辅助驾驶系统两大主动系统减轻了驾驶员的压力 ， 实际体验也是十分良好的 ， 主动刹车有时甚至会过于灵敏 。
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讲真 ， 顶配去到接近40万的XC40是有点贵 ， 但按照沃尔沃的销售策略 ， 现在全系普遍能享有5万元左右的优惠 ， 虽然可能还是比优惠后的X1、Q3等贵一点 ， 但如果你想体验与众不同的北欧精神 ， 这笔钱还是花得值的 。
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