汽车之家@反而气到颤抖，发动机念旧？火花塞换新后
对于很多车主来说 ， 去保养自己爱车的时候会换掉火花塞 。 但是 ， 在普遍情况下 ， 当给汽车在置换了相同型号的新火花塞以后 ， 我们的汽车反而变得更加抖动了 。 那这是为什么呢？想必很多车主对此都有些摸不着头脑 。 那我们今天就来说一下这个问题 。
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其实对于火花塞来说 ， 它每一次的跳火 ， 都会产生数万伏的电压 ， 而些电压都是由它本身来承受的 。 那么在自身消化这些电压的情况下 ， 久而久之 ， 它的就会产生不同程度上的损耗 。 比如电极会产生间隙 ， 而这个间隙会从0.8变到了1.1 ， 而在它逐渐变化的这个过程当中 ， 发动机也在逐渐的适应它的变化过程 。
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紧接着 ， 发动机的点火装置在和火花塞配合的时候 ， 同样在不同程度上也发生了改变 。 在这个过程当中 ， 更像是一个互补磨合的演变 。 为了能够更好的相互配合 ， 使得动力紧跟正常运作 ， 发动机会随着火花塞的改变而弥补这些缺陷 。
那么长期以往 ， 日积月累 ， 这个发动机就会逐渐适应1.1间隙的火花塞 。 那么这个时候 ， 你再突然去4S店 ， 把一个全新的0.8间隙的火花塞给它更换上去 ， 而这突如其来的改变就会让已经习惯了1.1间隙的发动机感到有些不适应 。
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因为在一时之间发动机没有办法根据0.8间隙的火花塞做出相应的改变 ， 所以它就会抖 。 就像是两个不同性格的人 ， 为了能够在一起 。 其中有一个人 ， 总要为伴侣而做出改变 ， 来适应伴侣的缺点 ， 跟上伴侣的节奏 。 好不容易经过日积月累的磨合以后 ， 两个人已经逐渐合拍 。 那么突然有一天 ， 这个人的伴侣又改变了另一种性格 ， 那这个人会不会突然有些手足无措？
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这对发动机和火花塞来说也是一样的道理 。 那么 ， 在这种情况下 ， 除了还要经过长时间的磨合 ， 相互适应以外 。 最快速有效的办法 ， 就是把故障诊断仪连接到ECU之后 ， 再恢复一下初始化就可以了 。 而还有一种办法就是 ， 接通电源 ， 不要发动汽车 ， 然后反复的踩油门15~20次 ， 来回重复这么5~6次 ， 调试点火提前角复位即可 ， 然后点火电压和点火时间也会慢慢做出相应的对策 。
结语：其实在一般情况下我们是没有必要去更换火花塞的 ， 可以根据汽车的保养手册来计算更换时间 。 以上说的这两点解决办法实则是更建议采用第一种 ， 这是最快捷有效的方法 。
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