怎样评价舒提啦抗摔旅行箱
非常感谢邀请我来回答这个问题。
看来最近关注舒提啦抗摔旅行箱的小伙伴是越来越多了呢。那么作为舒提啦抗摔旅行箱本尊，我就来给大家盘一盘舒提啦抗摔旅行箱之所以抗摔的门道吧。
一句“3年摔坏就换新”的承诺引发了行业变革，这也是国产品牌舒提啦从诞生开始就具备的信心与勇气。发展至今，这句简单的承诺伴随着赞扬与质疑，让这个品牌受到了越来越多的关注。其实在承诺背后，是对于一款旅行箱产品材料配比、材料纯度以及工艺设计的极致追求。或许很多不知道的是，一个简单的螺丝，都能对旅行箱品质起到决定性因素，也能成为产品间档次不同的基点。那么旅行箱怎样才能做到真正“抗摔”?今天我们就来一起盘盘行业里的门道。
材质也分三六九等
其实对大部分经常出行的人来说，无论旅行箱拥有怎样时尚的造型、新颖的功能，其核心一定要做到的是结实耐用。这个被称为“移动的家”的旅行箱，是人们出行时重要用品，如果途中摔坏就会非常尴尬和麻烦。所以，舒提啦从诞生之日起，就把“抗摔”作为产品核心理念，“3年摔坏就换新”的服务承诺，也正在引领行业前行，同时倒推上游升级。因为看似简单的一句承诺，就要求品牌商必须围绕“抗摔”把旅行箱结构、材料进行全面升级调整。毕竟作为一款旅行箱产品来说，想要做到真正抗摔并不是某一配件结构、材料结实耐用就能实现的，而是需要每个部件的结构、材料都有所保证。
先以箱子比较重要的部件来说，轮子在整个旅行箱就起到非常重要的作用。在出行过程中，轮子随着与地面摩擦会逐渐升温，时间一久如果材料质量不好就很容易变形，甚至导致掉轮、脱皮等现象。所以，轮子本身橡胶材质的好坏就非常重要，想要判断橡胶好坏，最简单的办法就是用手去掐，有些轮子硬到掐不动，就说明橡胶材质偏差，会导致不静音;有些用手一掐过软，就可能导致轮子无法抵抗高温，与地面摩擦升温时会粘地面导致行走不顺畅。而舒提啦旅行箱“川行”抗摔旗舰款的轮子，用力掐一下有很明显的柔韧感，手离开后迅速恢复原状，这样既静音又耐磨，还抗高温，材质细微的差别就可当下立见。
此外，链接轮子内部的轴承分为很多等级，简单来说从1元、10元、20元甚至更高，对于轴承来说，重要的是如果追求高精细度，就必须要开精密度很高的模具进行配件定制生产，如果模具精密度不高，是无法做出高精细度配件，轮子组合起来就无法保证顺畅度、耐用性，抗摔更是无从提起。不同等级的轴承会让旅行箱在使用过程中，有非常明显不同的感觉，推行时手腕是否轻松就是体验重要细节之一。
除了轮子，拉杆也是旅行箱非常重要的部件，现在很多消费者为省事，都将拉杆直接代替箱子手把，这对于拉杆质量要求也逐渐变高。旅行箱拉杆是以铝、镁、铜、硅等成分组合而成，每一种成分配比不同，都会影响拉杆性能，所以比例要非常讲究。如果铝多，虽然杆的柔韧度好，但会因为过软导致不够结实;如果镁多，虽然会更硬，但又存在容易断的隐患。更重要的，是杆壁厚度也影响是否容易断裂，再加上塑胶件内外材质的一致性，材料硬度的等级都对杆是否结实有非常大的影响。但对于舒提啦新款抗摔旗舰品“川行”系列来说，因材质过硬、配比合理，在温度耐受跨度间已足矣与国际大牌看齐。只是这些因素都出现在看不见的地方，只有实际使用才能有深刻感受。
最后说说箱面，现在市面上主流箱面材质都以聚碳酸酯为主，就是俗称的“PC料”，但其实里面也有不小的门道。现在很多旅行箱，大部分在制作时都是三个机子同时把原材料颗粒挤压成板材，然后再吸成箱壳，行业内统称为“三层复合”，但这里面中间层就有可能添加回收料。添加回收料最大的好处是节省成本，但因原材料在回收过程中性能已被多次改变，所以旅行箱如果回收料过多，就会失去抗摔和耐高低温性能，所以大家会看到冬天旅行箱被摔坏的概率高，就是材料耐低温程度差的表现。为保证箱壳材质，“川行”抗摔旗舰款拒绝一切回收料，生产时箱壳板材时也是两台机器进行挤压成型，没有中间添加回收料的空间。
此外，“川行”抗摔旗舰款的提手把，里面采用的是杜邦尼龙面料，这种面料也是现在防弹衣采用最多的面料，外面加了一层橡胶，这样既保证手感好，又保证了结实不容易断。加入这种面料，最直观的比喻，就是盖房子时在大梁里又加驻了一层钢筋。
所以不难看出，一款旅行箱是否抗摔，仅从材质层面，就已经能够产生巨大差异。
工艺的实质意义
如果翻看现在市面上很多旅行箱产品简介就会发现，很多品牌都会把消费者视线，往类似造型、密码锁、箱面花纹这样非核心功能方面去引导。虽然确实会激发一部分消费者的购买欲望，但内行人很容易就会看出问题。毕竟一款抗摔旅行箱，是需要投入大成本才能打造出来。当很多旅行箱产品都想尽办法从外型、品牌理念等方面吸引大众眼球时，舒提啦抗摔旅行箱则引进了德国著名工业设计师德克?舒曼先生加盟。作为世界专业奖项的获奖常客，舒曼设计公司已服务了德国“STIEBEL ELTRON”(斯宝亚创国际集团)26年，意大利IMMERGAS(依玛)18年。引进舒曼先生的力量，也是舒提啦创始人张铭庭对产品品质高度重视的一种表现。
一款抗摔旅行箱，之所以说必须要涵盖非常强的工业设计，就是因为抗摔不仅要在材料上下功夫，结构合理也非常重要。如果结构不合理，推行时就会向前或向后倒，更严重的是，装东西多时推行就会更加费劲，所以一款抗摔旅行箱不仅需要纯度更高的原材料，更需要严谨的工业设计。
不过，独立设计的产品很难在市场上找到通用配件，每个小配件都需要独立“开模”，但开模费用动辄就在百万级别。一个旅行箱大到拉杆、小到螺丝都需要单独开一套模具，这样才能最大程度保证旅行箱整体组合起来使用更顺畅。拉杆也不会出现用久了卡顿、或者间隙太大摇摆、顺滑度不够，甚至摔坏等问题。以“川行”抗摔旗舰款为例，仅一个拉杆就要开将近十套模具。
再比如轮子，为了能让旅行箱推行起来更加顺滑，“川行”抗摔旗舰款的轮子具有三个轴承，这是目前市面上一般旅行箱不具备的。在三个轴承相互作用下，轮子的顺滑度非常高。此外，在轮子连接处，还套上塑料保护壳，这更加保证产品本身的耐用、耐磨、耐摔等性能。在其特色的刹车功能上，吸取了之前产品的不足，刹车不再是通过卡轮子，而是直接通过控制轴中心内测的方式，进行了更加科学合理的刹车系统设计制作。
之所以旅行箱在工业设计方面都很难成为重点，一方面这些功夫都以“内功”为主，成本和精力付出常高，耗时、耗神、耗力，但同样消费者必须通过实际使用，才有所真正体会到其中的不同;另一方面，确实需要品牌商拥有足够资金进行前期投入。据了解，舒提啦旅行箱在打造“川行”抗摔旗舰款时，仅开模费就花费至少百万元，整个产品开模近二十套，才做到产品拥有真正抗摔的自信。
亟待完善的行业标准
不难看出，一款真正抗摔的旅行箱产品，无论材料和结构都非常重要，之所以现在市面上产品参差不齐，消费者在选购时还面临各种疑惑，就是因为企业标准目前与产品发展速度严重不匹配。
一个最简单的例子，就是塑料纯度，众所周知塑料的纯度越高，耐摔、耐破损性就越强，特殊塑料硬度是可以超过铁，但同时还要比铁轻。耐高、低温跨度越大，对材料和工艺要求越高，塑料行业是一门学问非常深的学科，旅行箱塑料行业的标准有待于深度挖掘和研究。所以，舒提啦方面也在不久前宣布，将聘请中国皮革协会相关专家一起，打造舒提啦旅行箱“抗摔实验室”。同时，结合协会、企业等各方专家力量，通过深入探讨，制订出更符合舒提啦抗摔旅行箱的新企业标准。
对于旅行箱行业来说，目前存在着太多品牌商知道，消费者并不知道的内幕。为了改善这个问题，让消费者清楚的知道一个抗摔旅行箱是如何打造出来，舒提啦也会在近期启动抗摔体验馆巡展，致力于让消费者距离真相越来越近，从而能够加速推进行业发展，倒逼中国制造业升级，让消费者用上抗摔旅行箱，让大家的出行更安心，也是舒提啦给予自身品牌发展的核心使命。
以上是从各个角度阐述的关于舒提啦抗摔旅行箱的品牌价值和使命。舒提啦抗摔旅行箱作为新兴的中国旅行箱品牌，还有很多亟待完善的地方，但作为专业抗摔旅行箱是始终不忘初心。
我们是舒提啦，为全球商旅人士提供抗摔旅行箱，3年摔坏就换新，让您的出行更安心。
如有疑问欢迎私信我，或进店咨询。
舒提啦抗摔旅行箱 3轴承密封防尘万向轮 PC拉杆箱舒提啦抗摔旅行箱，全力保障您的出行。欢迎关注我们，了解出行知识，分享出行故事。
■网友的回复
作为舒提啦抗摔旅行箱的创始人兼董事长，我认为我非常有资格来回答这个问题。
首先非常感谢这位朋友对舒提啦抗摔旅行箱的关注。从2019年开始，舒提啦抗摔旅行箱逐渐出现在公众视野，我们在北京铺设了千万级的分众传媒的电梯海报，在传播推广上做了大量的工作。这也是最近很多网友都能在各大商圈的电梯里看到我们的原因。
舒提啦抗摔旅行箱，专注6年，研发抗摔科技，4大核心技术是：通过4000次拉杆拉合测试；通过12公里万向轮负重行走测试；通过5000克箱面重锤冲击测试；1键固定防滑行刹车系统。我们连续入驻国航东航会员商城，同时我们霸气承诺，3年摔坏就换新！这也是舒提啦抗摔旅行箱复购率很高的原因。
作为新兴的中国抗摔旅行箱品牌，我们再看不到的细节之处做了很多事情。最近旅行箱行业以并不光彩的方式被央视关注，央视《每周质量报告》栏目曝光2019年旅行箱质量抽查报告，近一半旅行箱质量不合格。
看到这样的消息，作为行业内的从业者，我感到非常尴尬和痛心，这让我想起了很多年前的中国的乳业风波，但这样的新闻出现却也在意料之中。目前，国内几乎没有叫得出名字的国产高端抗摔旅行箱品牌，是一个亟待升级的行业。这次事件值得每一位行业同仁警醒，大家需要一起来反思旅行箱如何才能做到真抗摔，而不是摔一摔这么简单，真正为行业发展做贡献。被以这种方式关注虽然丢脸，但是换个角度，这件事也有它的积极意义，很多行业由乱而治，由野蛮生长走向理性繁荣都需要这样一个契机。
旅行箱工业设计要求极高
真正抗摔的旅行箱都是在看不见的地方下功夫。从设计、产品结构、材料、加工和组装方面任何一个环节都不能松懈。今天我就从消费者看得见、摸得着的一些重要部位来谈下抗摔这个问题，如拉杆、走轮、箱面，以及刹车等部位。
1）拉杆
我们都知道旅行箱有拉杆，可能大家关注不多，觉得这上边没有什么技术含量，但事实并非如此。一个国际大牌旅行箱其中一款产品只有小号，为什么没有大号？因为这款箱子拉杆的工业设计存在缺陷，由于拉杆手把部分左右距离长，受力点分布在两边，距离太远，看着的确有特点、很漂亮，但受力存在问题，如果推出大号规格的箱子，旅行箱负重行走，拉杆非常容易因为受力问题断掉。
包括拉杆的材质也是行业内不断讨论的一个问题。拉杆的材质一般由铝、镁、铜等多种原材料组成，如果铝多了就会特别软，如果镁多了就会特别脆，所以比例到底是多少都很讲究，是非常专业的问题。包括用户看不到的包在箱子内部的拉杆臂，它的厚度决定了拉杆的受力和坚固程度，对于旅行箱的整体支撑起着非常大的作用，所以舒提啦的拉杆臂都是采用加厚的铝合金材质，通过4000次拉杆拉合测试，通过400次震荡冲击测试，远远超过行业标准。
2）万向轮
提到万向轮，大家首先考虑的是好用、顺滑、噪音小。很多人说舒提啦抗摔旅行箱万向轮使用起来特别顺畅，静音效果也很好，这是因为我们从工业设计上以及材质上做了特别的考虑。
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