江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

中华工商网■为无人驾驶做准备，网约车市场进入存量竞争

对于网约车行业来说 ， 这是一个快速变化、令人应接不暇的时代 。 变革与发展 ， 挑战与机遇 ， 在此共存 。 2020年初暴发的新冠疫情正在开启一场全新的蝴蝶效应 ， 这种效应无疑为网约车行业增添新的变量 。
近日 ， 采访人员对曹操出行董事长刘金良进行独家专访 ， 讲述变局之下 ， 一家B2C网约车平台的行动与思考 。
疫情影响有限 ， 定制化车辆有序推进
受此次疫情影响 ， 国内网约车市场一度停摆 。 从司机、到平台到上游的供应端企业都感受到寒冬的凛冽 ， 但是对于这一现象 ， 刘金良显然是属于乐观派 。 他开门见山地表示 ， “疫情对我们的影响只是暂时的 ， 出行需求始终存在 。 ”
刘金良告诉采访人员 ， B2C的网约车运营模式在此次疫情期间表现出较大优势 。 一方面 ， 订单锐减 ， 行业司机普遍承压 ， 但曹操出行始终坚持的是B2C运营模式 ， 车辆资产均由平台承担 ， 曹操司机并不承担风险 。 “对于司机来说 ， 只需要努力工作 ， 提供专业品质化服务就好 。 ”随着疫情缓解 ， 复工复产有序进行 ， 曹操出行业务水平迅速恢复到往常的90% 。
另一方面 ， 基于曹操出行高度的统筹能力 ， 在疫情期间 ， 曹操出行快速采取多种防疫措施保障司乘出行安全 ， 其中为车辆安装隔离膜 ， 也是重要举措之一 。 随着疫情逐渐缓解 ， 刘金良说 ， “隔离膜会陆续撤掉 ， 但是从长远来讲 ， 乘客和司机之间隔离是一种安全举措 。 ”
中华工商网■为无人驾驶做准备，网约车市场进入存量竞争
文章图片
据介绍 ， 曹操出行早已开启对定制化车型的探索 ， 此次疫情期间更是联合吉利商用车集团旗下的伦敦电动汽车公司LEVC ， 投入研发全方位健康版英伦TX车型 。 而这款车型具备除菌消毒等特性 ， 专有乘客舱喷雾消毒技术 ， 并通过全封闭隔离双舱的设置保证乘客与司机的安全 。
2020年坚持自营和对公加盟两手抓
疫情不仅是行业格局变化的催化剂 ， 也是平台变革发展的契机 。 对于2020年的发展重点 ， 刘金良提出 ， “坚持自营业务 ， 探索对公加盟业务 。 ”
截至2019年年底 ， 曹操出行在全国54个城市上线 ， 相比其他平台扩张速度相对较慢 。 业内更有观点提出 ， B2C的网约车运营模式和开城速度存在天然矛盾 。 对此 ， 他表示 ， 两者矛盾可能存在 ， B2C这种重资产模式扩张起来会慢一些 ， 但是网约车不是租车行业 ， 而是服务行业 ， 服务是核心竞争力 ， 更需要一步一个脚印的稳扎稳打 。
于是对于2020年曹操出行开城目标 ， 刘金良表示“会少量增加 ， 可能在10个城市左右 ， 今年我们更多是希望在已开城市精耕细作 ， 打牢基础 。 ”
对于自营业务 ， 曹操出行俨然已经寻得一个不错发展路径 ， 那就是和B端签订公务出行协议 。 相较于C2C模式 ， B2C运营模式安全有保障 ， 司机服务水平统一 ， 深得企业集团认可 。
中华工商网■为无人驾驶做准备，网约车市场进入存量竞争
文章图片
据介绍 ， 目前曹操出行已经和全国20000多家企业客户签订了公务出行协议 ， 初尝甜头 。 “公务出行一般行程比较远 ， 相对的客单价比较高 ， 带来的收入也会高一点 。 很多企业员工对我们也很信任 ， 比如杭州的阿里巴巴员工 ， 每天深夜下班之后坐曹操 ， 他们会说‘只有坐上曹操才敢睡觉’ ， 这就是对我们的高度认可 。 ”刘金良告诉采访人员 。
除了坚持自营业务 ， 曹操出行在继续探索加盟业务 ， 希望在更多城市有更多的弹性运力 。 但是对于对公加盟业务 ， 曹操出行也有严格标准 。 “第一加盟车队要到做到依法合规 ， 第二必须按照曹操出行的培训大纲 ， 培训合格之后司机才可以运营接单 。 ”
全力支持聚合平台 ， 但不完全依赖
如今的网约车市场 ， 俨然形成滴滴为代表的互联网出行平台 ， 以高德为首的聚合平台及以曹操出行为代表的车企系网约车平台 ， 三方主流力量 ， 角逐不断 。 随着聚合平台的发展 ， 甚至出现网约车企业逐渐沦为第三方运力的现象 ， 对此刘金良表示 ， “会积极支持和配合 ， 但不会完全依赖 。 ”


推荐阅读


上一篇：[大嘴的美食]5折便可以提车，这种车能买吗？，4S店偶遇沃尔沃S90运损车

下一篇：『阿虎汽车』4月1日起，番禺大道限货电子警察启用，@番禺车主