汽车爱好者■车企转行发展在今年如何发展？专业人士告诉你智能网联的重要性！
【汽车爱好者■车企转行发展在今年如何发展？专业人士告诉你智能网联的重要性！】目前 ， 中国的经济已经发展成熟 ， 高素质的技术工人发展的大时代已经到来了 ， 我国汽车行业也开始由高速增长阶段转向质量提升阶段 ， 自主研发能力 ， 创新能力 ， 品牌品质得到了更高的保障 。
高技术人才的缺失
高技术人才队伍对于汽车工业人才发展是非常重要的 ， 也是车企从高速度发展向高质量发展的一块重要基石 ， 从汽车大国向汽车强国发展 ， 人才将是推动高质量发展的核心动力 ， 而体系化地建设这支人才队伍 ， 是提升高技术人才占比的唯一途径 。
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在汽车工业转型升级的背景下 ， 智能制造水平也在不断的提升 ， 现有技术人才的转型与发展已提到非常重要的日程 ， 行业对标数据透视高技能人才危机 。 这里的技术人才是指对标车企中对应职称序列技师及以上人员 ， 也就是国家标准中认定的高技术人才 ， 只是没有涵盖高级工这个群体 。
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减员增效成为行业下一步要做的
在整个汽车产业链 ， 高技术人才一直都是供不应求 ， 结构性的失衡亟待国家和全行业共同努力 ， 在一线的工作车间 ， 优秀的高技术人才 ， 能干、能说 ， 还要能写 。 在解决问题 ， 分析问题上 ， 能把经验传授给其他的同事 ， 同时能够撰写培训教材 ， 供他人学习 。 在汽车人才研究会深度参与的《中国汽车产业中长期人才发展研究》中 ， 我们从企业端调研整理出了汽车产业紧缺人才目录 ， 高级技师一直是当前企业非常紧缺的人才 。
汽车智能化的发展转型
除了需要掌握汽车生产制造及加工工艺方面的知识 ， 同样需要掌握智能制造设备的操作流程 ， 运作原理 ， 以及三电系统的维修 ， 这样的高技术人才在企业的占比非常低 ， 在企业纷纭升级改造现有的产线 。
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智能化出产愈来愈盛行的今天 ， 唯有把握住未来的智能化成长状态 ， 积极升级现有的本事人才 ， 成为真正的高本事人才 ， 企业的未来的转型升级之路就会一路通畅 ， 企业减员增效下 ， 技术人才的迷茫与困惑 。
在整个行业中 ， 本事人才群体也会存在着结构性失衡的困境 ， 一方面是本质全面的高本事人才供不应求 ， 另一方面是平常操作岗位的本事工人供过于求 。
汽车行业的营养因素
如今 ， 车企面对的市场也存在着更大的竞争 ， 企业必须要转型升级 ， 承受的压力可想而知 ， 在整体经济下行 ， 国五切换国六 ， 双积分和第四次科技革命的冲击等多重因素的影响下 ， 企业正面临接踵而至的挑战 ， 对劳动密集型的汽车行业来说 ， 人员的质量和效率才能抵抗市场的激烈竞争 。
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制定和完善企业劳动用工中长期规划 ， 加强劳动用工契约化的管理 ， 构建员工正常流动机制 ， 加快实现员工能进能出 。 对于企业的技术人才来说 ， 唯有自身的不断提升 ， 必须要有创新意识 ， 才能在企业中站稳脚跟不被淘汰 。
作为一个劳动密集型的产业 ， 因为疫情带来的巨大影响 ， 导致生产人员隔离 ， 工人停工 ， 企业也无法正常生产 。 只有自动化率程度较高的企业复工及招工难度相对较小 ， 智能制造已经是未来工作的重中之重 ， 也是车企管理者接下来要做的事情 。
未来 ， 很多的企业的人类都会被机器人所替代 ， 改造升级现有的工场 ， 一批无人工厂 ， 无人车间将成为常态 ， 经历智能制造 ， 也可以缓解高峰季节人为短缺 ， 还能提高生产效率 。
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