#改联网#Avant 或许更让人心动，简单格调的A6
承载诗和远方的有时候不止是心灵 ， 更需要称心如意的座驾 ， 不喜欢SUV又有大空间的需求 ， 那么旅行车能够满足你的大部分需求 。 在欧洲 ， 旅行车的地位就好比美国皮卡 ， 几乎成为每个家庭的标配 。 而反观国内 ， 旅行车保有量非常低 ， 其主要原因包括大部分旅行车以进口形式进入中国 ， 售价较高；三厢车在老百姓心中根深蒂固 ， 导致很多人还不能接受旅行车的造型 。
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【#改联网#Avant 或许更让人心动，简单格调的A6】但是 ， 这并不代表旅行车在国内无人问津 ， 相反在改装界 ， 旅行车一直是相当“吃香”的存在 ， 大家也普遍更喜欢把它称之为瓦罐 。 在我看来 ， 旅行车最迷人的地方就在于外观 ， 百看不厌优雅从容 。
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大众系的旅行车一直是业界的标杆 ， 不管是之前的R36还是眼前的A6Avant 。 最新一代C8平台打造的A6Avant ， 外观上一改往日的沉稳风 ， 转而更为年轻运动 ， 前脸进气格栅的面积又变大了 ， 在气势上带给人们更强烈的感受 。 同时 ， 灯光的设计一向是奥迪的强项 ， LED矩阵大灯流水转向灯科技感十足 。
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一般而言 ， 外观党改装旅行车只需要一套气动加上轮毂就足够了 ， 事实证明也的确如此 。 从右舵的驾驶席可以看出这是一台国外的案例 ， 采用AirLift3HPerformance气动+Rotiform轮毂的组合 ， 姿态一下子就呈现的相当完美 。 非常巧妙的是 ， 气动的加入并没有影响到车内空间的利用率 ， 这套专为C8底盘打造的3H空气悬挂 ， 电磁阀和气罐设计在备胎槽中 ， 从而使得后备箱依然如原厂一样的实用 ， 平整的后备箱可以说是视觉效果相当完美 。
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与此同时 ， 这套轮毂也是别有洞天 ， 首先颜色与车身相得益彰 ， 再来隐藏螺丝式三片锻造设计 ， 数据为21x9.5J ， 搭配米其林PS4S高性能街胎 ， 增添了A6Avant的外观气质 。
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总体来说 ， 这是一台风格鲜明的改装A6Avant ， 外观通体黑化处理 ， 熏黑镀铬件给人以非常冷酷的感觉 ， 若有黑武士的感觉 。 其实 ， A6Avant无需过多的修饰 ， 简单的气动加轮毂就可以够了 ， 可能很多人会觉得这太素了 ， 但对于这个看脸的时代来说是绰绰有余的 。
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