易车网▲PHEV电池极限浸泡后会如何？现场实验来了，传祺GS4
前几天 ， 比亚迪进行了一项新能源电池针刺实验 ， 让大家对电池防火功能有了新的认知 ， 但新能源汽车电池的防水功能大家又知道多少呢？其实新能源汽车对于防水功能的设计也是十分完善的 ， 一般新能源汽车厂家会宣称 ， 他们的电池和电机的防水等级能够达到IP67 ， 即常温常压下 ， 外壳整体最多可以浸在1米深的水中半小时 ， 而不会产生有害影响 。 事实到底是怎样的呢？今天 ， 第二代广汽传祺GS4PHEV就当着众多汽车媒体和车主的面来了一次现场测试 。
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2020年4月1日 ， 广州广汽传祺第一店进行了一项特殊的测试 ， 在几十位媒体和车主的关注之下 ， 工作人员将第二代广汽传祺GS4PHEV的电池拆解下来 ， 然后放在有金鱼的鱼缸里浸泡了40分钟 ， 最后再由工作人员将电池拿出来装回车上 ， 最后车辆成功启动 ， 电池性能完好 。
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据了解 ， 第二代传祺GS4PHEV或将于4月中旬在甘肃酒泉卫星发射中心上市发布 。 早在2019年11月份的广汽传祺新一代GS4发布会上 ， 官方正式发布了全新GS4PHEV车型 。 第二代传祺GS4PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA架构首款插电混动SUV 。 外观方面 ， 该车依旧保持了我们所熟悉的设计 ， 造型年轻 。
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【易车网▲PHEV电池极限浸泡后会如何？现场实验来了，传祺GS4】在内饰方面 ， 第二代传祺GS4PHEV延续了现款GS4燃油版车型内外饰设计 ， 相比于燃油版车型来说 ， 唯一的不同就是挡杆后方区域增加了EV模式车道按键 。 疫情之下 ， 第二代传祺GS4PHEV还拥有N95级别的防护功能 ， 对3微米颗粒过滤高于95%相当于N95口罩的防护 。
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而在动力方面 ， 第二代传祺GS4PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统 ， 其NEDC工况下的纯电续航里程为61km 。 从此次的浸泡实验来看 ， 第二代传祺GS4PHEV的电池拥有足够的安全性 。
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据了解 ， 这款容量仅为13千瓦时的电池 ， 整体质量十分突出 ， 除了拥有IP67级别的防水功能 ， 它还采用高安全性电芯、高强度结构设计 ， 电芯及系统均通过GB/T的高强度测试（火烧 ， 挤压 ， 海水浸泡 ， 振动冲击） 。 它的循环数达到了3000次以上 ， 并且由于不是主要的功率输出型电池 ， 所以它的循环次数会比纯电动汽车的电池多 ， 电池稳定性更好 ， 电池始终处于理想的容量范围内 ， 所以它的安全性和持久性也更加突出 。
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在J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中 ， 广汽传祺连续7年蝉联自主品牌冠军 。 凭借在售后领域的潜心耕耘 ， 传祺连续四年荣登卡思售后满意度调查自主品牌榜首 。 以打造“世界级品牌全球化企业”为目标的传祺 ， 正全力加速“中国传祺”向“世界传祺”迈进 。
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