「汽车大咖」大众新车一季度收获两万订单，会引进国内吗？，续航260公里
尽管受到了疫情的影响 ， 很多欧洲车企都已经关闭了工厂 ， 积极“抗疫” ， 现在车企最重要的任务就是如何降低开支 ， 才不会让2020年的财报太过难堪 。
不过有些车企还是比较厉害的 ， 譬如大众汽车 ， 居然在日前公布了自家新车的捷报 ， 去年年底发布的新款e-up ， 作为一款微型电动车 ， 在2020年的第一季度就收到了2万张订单 。
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其实这款新车 ， 去年氢云链也有过报道 ， e-up采用了大众的家族式设计 ， 辨识度最高的莫过于前脸设计 ， 依旧是用大灯中间有个大众的VW标志 ， 还用了黑色饰板连接 ， 而且两侧下方也有C型日间行车灯 ， 真是麻雀虽小 ， 五脏俱全 。
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车身侧面因为考虑到内部空间的需求 ， 就没有双腰线和其它最新的设计 ， 尾灯则是跟车身完全贴合 ， 跟宝马i3有点类似 。 内饰就非常简单了 ， 织物座椅加上弥漫整个车厢的塑料 ， 也没有中控大屏 ， 一定都以实用为主 。
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动力方面 ， 新款e-up搭载最大功率61kW的驱动电机 ， 配备容量为36.8kWh的电池组 ， WLTP工况下最大续航里程最高为260km ， 基本跟国内在售的朗逸纯电八九不离十 。
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【「汽车大咖」大众新车一季度收获两万订单，会引进国内吗？，续航260公里】价格方面 ， e-up在在德国的补贴后售价为21975欧元（约17.2万元人民币） ， 同样的价格如果是在国内 ， 可以买到续航520公里的小鹏G3 ， 或者续航510公里的广汽新能源的AionS ， 都是各自细分市场的翘楚 ， 看来大众电动车在德国本土也是一点都不便宜 ， 还能在这个时期收获两万订单 ， 可见在大众在欧洲市场 ， 还是很有号召力的 ， 但是考虑到其受众 ， 这辆微型电动车大概率不会引进国内销售 。
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