怎样看待「北京近日试行首个横穿斜穿全向路口」
本来规范里就有的东西，有啥好讨论的，按照规范实施就好了。放在全国也不算领先。效果不好改回去就是了。
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你的问题有一点不明白。全向禁止机动车进入路口了，就是说该时间段路口里只有行人，为什么还会有交通事故？
上海在淮海路黄陂南路路口早就开始实行这样的交通控制方式，这也是从日本学习来的。这种方式主要是用于车流人流密度都很大的路口，特别是该路口直行和左转道车流量都很高且分开控制。同时人流密度很大使右转车辆在行人通行期间几乎无法通过路口，而等到该方向绿灯时，欲转入道路因为前方路口堵塞又几乎无法进入。这样循环拥堵往往使数个路口都延续性堵塞。
施行了这样交通控制方式后，不单行人欲去往斜对面时减少路程，车辆通过路口时的效率也能有所提高的。
■网友的回复
怎么看？
站在楼上看呗。
就是觉得平时开车过这个路口等的时间长了。反正平时也老有行人闯红灯，设这个意义不大
■网友的回复
上海天津早就有了，不过后面好像效果不咋地日本比较常见，对角过街方式主要是用在大型商业区。要配合好信号方案，设置专门的行人相位，但是如果前面都是机动车相位，等待时间也够呛，所以这还挺难的。一般效果不咋地。日本还有一种是高峰时段才允许对角过街。
■网友的回复
记得早几年像沈阳这样的地方都玩这个东西了。
要说合不合适，还得看当地的需求。过马路尤其是斜向过马路有需求而且行人很多的情况下搞这个是合理的。当然也要考虑红绿灯的时间以及机动车的通行效率的问题。还得看道路的具体情况。
至于交通事故，其实这么做反而应该是能够减少交通事故的发生的。伦敦交通管理局就已经研究过能减少38%的人车事故了。机动车老老实实不冲红灯采用这种方式也不会有可能增加事故的发生概率。
（http://www.thinkingwriting.qmul.ac.uk/wishees/collections/employment/tfl/Transport%20for%20London%20Two%20Reports/PDFs/58442.pdf）
■网友的回复
【怎样看待「北京近日试行首个横穿斜穿全向路口」】 说得好像没有这条人行横道前，人类就不会斜穿路口似的。。。。
■网友的回复
添堵而已
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