车站信号员，T179次列车事发前没有减速，晚了( 二 )
“我打110报警 ， ”李海平说 ， “我在电话里说 ， 老高亭司车站有滑坡体 ， 就是这样说的 。 ”随后 ， 李海平查114 ， 拨打附近马田墟车站的电话 ， 但未能打通 。 于是李海平从家里骑摩托车赶往塌方的地方 ， 爬上附近天桥 ， 发现塌方情况严重 ， 便再次打110 ， “我让他们马上车站 ， 停车、停电！”
李海平的手机通话记录显示 ， 他第一次拨打110 ， 通话时间为1分21秒；第二次拨打110是 ， 通话时间52秒 。
可是 ， 事故还是发生了 。 11点40分 ， 急驶而来的T179次客车撞上了铁轨上的泥石塌方 。 据当天下午广铁集团通报 ， 列车撞上塌方后 ， 第一节发电车起火 ， 第二至六节车厢脱线倾覆 。
根据李海平的叙述及其手机通话记录 ， 他第一次拨打110 ， 距离事发时间有11分钟 ， 减去报警通话时间 ， 留给警方的处置时间为9分30多秒 。
如果情况属实 ， 这9分多钟时间 ， 为何警情未能顺利抵达到车站的信号员 ， 并到行驶中的列车 ， 目前原因还尚不得知 。
永兴：接警情况已查清 ， 将统一发布
【车站信号员，T179次列车事发前没有减速，晚了】根据李海平的说法 ， 他报警时 ， 拨打的是当地110 。
3月31日下午 ， 澎湃新闻采访人员来到永兴县110指挥中心 。 这里的称 ， 当时接到村民报警电话后 ， 了辖区派出所 ， 但不愿透露具体时间 。
事发现场属于永兴县油市中心派出所的管辖范围 。 3月31日下午采访人员来到这里 ， 民警称接受采访需经上级相关部门同意 。
当天下午 ， 永兴县委宣传部相关负责人告诉澎湃新闻 ， 对于永兴警方此次接警、处警情况 ， 相关部门已进行了调查 ， “已经了解很清楚了 ， 时间精确到秒 。 ”该负责人介绍 ， 相关情况已向省市汇报 ， 将由相关部门发布 ， “有一个统一发布的机制 。 ”
事发前 ， 永兴警方与铁路部门是如何联动的 ， 目前还不得而知 。
距离事故现场约2公里的地方 ， 有一个铁路派出所—广铁衡阳公安处马田墟派出所 。 该所在事发当天是否接到永兴警方的？3月31日 ， 这里的民警告诉澎湃新闻 ， 目前不便接受采访 。
广铁衡阳方面的向澎湃新闻表示 ， 此次事故的相关情况 ， 将由集团或事故指挥部统一对外发布信息 。
本文相关词条概念解析：
李海平
李海平 ， 男 ， 1958年出生 ， 高级工商管理硕士（EMBA） ， 高级经济师 。 历任山东省聊城客车厂秘书、办公室主任、企管办主任、综合办主任 ， 本公司总经济师兼生产部部长、计财部部长、董事会秘书、总会计师、副总经理、常务副总经理、总经理、第二、三届董事会董事 。 现任四届董事会董事长 。
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