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『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？( 三 )


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而且 ， 这个数据我们已经尽量小地计算了 ， 如果时速都4000公里了 ， 却只建一个1000公里的轨道 ， 未免也太寒碜了 。
再者 ， 既然是列车 ， 中途自然要有乘客的上下车 ， 在这个过程中势必要开门的 。那么 ， 如何防止这个过程中空气涌入管道？
赵勇提出的难点有三个 ， 但仅仅这一条 ， 就足以告诉我们：至少目前来说 ， 超级高铁是不可能的 ， 必须要等更先进的科技才可以 。
既然说到这了 ， 咱们再说说他认为的另外两个难点 。超级高铁需要采用直线牵引技术 ， 但这一技术的功效尚不能满足其动力需要 ， 有待改进 。其次 ， 目磁悬浮技术对于超级高铁而言 ， 也不够稳定 。
难怪中国科学院、工程院两院院士沈志云指出：真空管道运输确实有一定的科研价值和发展前景 ， 但要实现并不容易 。他还表示：目前全世界范围内对于管道运输的研究都还停留在设想方案阶段 ， 尚无实质性的技术实验 。
也就是说 ， 如果能够解决上面说的难题 ， 超级高铁在理论上确实可以达到数千公里的时速；但是 ， 目前来说 ， 没有任何人能够解决这些问题 。那些说几年内可以实现超级高铁的 ， 基本就是在吹牛 。
不过 ， 只要有研发价值 ， 那就好办 。虽然目前无法实现 ， 但是总有一天我们会具备相应的技术 。事实上 ， 沈志云院士虽然提醒我们真空管道运输目前的困难 ， 但他也一直在做相关的思考 。
『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？
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正如沈志云院士所说 ， 随着石油日趋紧张 ， 耗油量巨大的飞机在未来可能会越来越昂贵 。如果没有新能源开发 ， 人类可能在一段时间内不得不回归陆地交通 。因此 ， 真空管道运输将是未来的趋势 ， 有着重要的意义 。
【『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？】因此 ， 即便现在还无法实现 ， 但相关的研究不论对于超级高铁或者其他未知的领域 ， 都可以作好重要的铺垫 。每一项现在看起来没有实际应用意义的研究 ， 或许都将是改变未来的科技！


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