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『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？( 二 )


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对于高铁来说 ， 如果速度达到400km/h ， 那么其消耗的能源中 ， 有80%都是在克服空气阻力 。
所以 ， 如果能够在真空管道里运行一辆车 ， 那么它的速度将会大大增加 ， 而且节省大量的能源 。有人做过计算 ， 如果真空管道运输可以实现 ， 将可以节省超过98%的能耗！
而且 ， 由于能源的大幅下降 ， 大家担心的票价可能会出乎意外地不会提高 ， 反而会非常便宜 。
除了能源之外 ， 噪音也是非常恐怖的 。专家指出 ， 气动噪音随速度七次或八次方而急增 ， 一旦高铁速度过快 ， 光是噪音就能把人逼疯 。这还只是气动噪音 ， 而不是高铁本身的噪音 。之所以我们的高铁在城区会减速 ， 除了考虑安全因素之外 ， 也是防止噪音污染 。
超级高铁是否在研发
问题在于 ， 可行吗？
实际上 ， 自从这个想法被提出之后 ， 很多人都考虑实施这一计划 。最著名的 ， 就是科学狂人——埃隆·马斯克 。从电动车到火箭 ， 马斯克什么都研究 ， 连高铁也不放过 。
『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？
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2013年 ， 马斯克提出了Hyperloop计划 ， 让超级高铁从专家研究领域转移到了公众猎奇领域 。他提议利用太阳能电池板为高速回路列车提供全时段的电力支持 ， 打造时速高达800英里（约1287公里）的列车大幅提高列车的运输效率和能力 。不过 ， 由于特斯拉和火箭已经占据了他大量的时间和精力 ， 他实在无暇再搞这项科技 ， 所以把这个创意提供出来 ， 希望有能力的公司进行研发 。
接下来 ， 就有很多公司响应 。其中成效最好的 ， 就是Hyperloop One了 。
2016年 ， Hyperloop One在美国拉斯维加斯的沙漠中进行了一次测试 ， 在他们建造的轨道上 ， 一辆测试用的小车在2秒之内加速到了643 公里每小时 。嗖 ， 一闪而过 ， 牛吧？最终 ， 风驰电掣的小车 ， 在91米外利用减速沙滩实现了停车 。
猜中了开头 ， 却没猜中结尾……
这车刹的 ， 真是让我意外……
『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？
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即便如此 ， Hyperloop One的这次测试仍然赚足了眼球 ， 并且在2017年获得了维珍集团的融资 ， 看起来欣欣向荣 。不过 ， 最近几年 ， 我们很少听到关于Hyperloop One消息了 ， 不知道他们几时还会有新的动作 。
除了美国之外 ， 世界其他国家也对此表示了兴趣 。2016年5月中旬 ， 俄罗斯交通部部长马克西姆·索科洛夫
在国内 ， 也有很多人在从事相关的研究 。西南交通大学、北京交通大学、中国航天科工公司都有专门的工程项目 。
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超级高铁的可行性
不过 ， 虽然这么多人兴致勃勃地投入了好奇心和精力 ， 但所谓的超级高铁 ， 实现起来非常难 。
正如西南交通大学超导与新能源研究开发中心首席教授赵勇所指出的 ， 首先要考虑的 ， 就是如何构建如此庞大的真空空间 。咱们以复兴号为例 ， 高度为4.05米 ， 宽度为3.36米 。算上轨道和周围的空间 ， 最小要占的截面积也要有15平方米吧 。如果建造一条长度达到1000公里的铁路 ， 这个体积就是1500万立方米的真空空间 。
试问 ， 咋抽出这么多的空气？
『飞机』速度堪比火箭的列车，千公里加速仅几秒钟，超级高铁是在吹牛吗？


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