智电汽车■高管集体出走，2020年新势力还怎么玩？，新势力曝出裁员减薪( 二 ) ：新势力曝出裁员减薪

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其实早在几年前，就有专家预测，国内的造车新势力最终仅有1%能存活下去，这点我们从新车交付量上也能看出一些端倪。
据不完全统计，在当前近百家注册登记的新势力车企中，去年实现量产交付的仅有11家，而绝大多数还停留在PPT造车阶段，如今随着新能源补贴的退坡和消逝，造车新势力们只会是难上加难。
高管集体出走，都去哪儿？
经过目前公开的消息我们可以得知，天际汽车联和创始人兼首席营销官向东平被现代汽车招致麾下；博郡市场营销和销售副总裁陈曦投入了奇瑞高端品牌星途；合纵汽车邓凌加盟上汽大通。其它部分离职人员则去向不明。

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通过数据分析我们可以得知新势力高管基本都回流传统车企，对此，业界普遍的看法有二，一是新势力或已成为困兽之斗，二是传统车企正处于转型的关键阶段，更加需要这样的综合人才。
综上：
高管出走，裁员降薪， 2020年的新势力之路该怎么走？当行业的红利消退，传统车企加速转型，国内的造车新势力莫非就只剩一地鸡毛？

智电汽车■高管集体出走，2020年新势力还怎么玩？，新势力曝出裁员减薪( 二 )

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