「车家号」就一定是高品质的保证？，用上全球知名平台和发动机( 二 )
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如果单看VS7 ， 尚且可以接受 。 那么不幸的是 ， 当天恰好还开了长安CS75Plus 。 它的1.5T版本价格区间和VS7高度重叠 ， 配置也针锋相对 。
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有趣的是 ， 定位中型SUV的VS7尺寸明显比CS75Plus小 ， 而后者定位是紧凑级（所以买车一定要亲自去看空间 ， 别只在网上看配置表） 。
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第二个有趣的点是 ， 大众这套1.4T发动机安在一台尺寸更小的车上 ， 长安的1.5T发动机按在了一台更大的车上 ， 但两者的工信部油耗是相同的 ， VS7马力还偏弱一些 。 所以如果我们冷静下来仔细想想 ， 请问这个EA211到底好在哪里呢？？？（耐久性？可靠性？）
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坐进CS75Plus ， 终于有了一种被善待的感觉 。 空调在没有发出巨大风噪的情况下 ， 就达到了制冷效果 。 带侧向支撑的皮质座椅舒适性不错 ， 车内的静谧性表现优秀 ， 立马给人一种放松下来专注驾驶的感觉 。 就是底盘质感略显轻薄 ， 高速经过沟坎时 ， 会传递一声巨响 。
内饰方面 ， 虽然也谈不上有多高级豪华 ， 但是超大的三联屏、随处可见的软性皮质材料、支撑性很好的座椅、用心设计过的空调按键触感反馈、按键打开的扶手箱……处处都是给你留下好印象的设计 ， 比VS7考究太多了 。 大体来看 ， CS75Plus的驾乘感受是讨人喜欢的 ， 不得不承认 ， 舒服的内饰、做得不错的NVH可以让开车的心情更愉快 。
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总的来说 ， 两款车的驾乘感受各有优缺点 ， 消费者对于不同品牌的喜好都是值得被尊重的 ， 买车也不能只看驾驶感受 ， 还要综合考虑很多因素 ， 所以并没有要强烈推荐或者贬低哪一款的意思 。 只是在两款车的对比之下 ， 给了我一种打破固定思维的冲击 。
我们总是觉得车型平台是非常重要的 ， 确实 ， 使用全球化最新平台的车型 ， 理论上操控感受会更好 。 但个人觉得 ， 如果NVH、内饰品质、发动机动力表现全都差强人意的话 ， 那么这种平台的优势就很难被感知到了 ， 尤其是对于驾驶质感不那么敏锐的普通消费者而言 ， 是不是真的有必要为了一个所谓“品牌的品质”而委曲求全接受其它各种缺点呢？平台和发动机的实际影响究竟有多大？我觉得就是开头所说的“确实有一定影响 ， 但程度有限” 。 VS7的超高性价比是只能在合资品牌中才能体现 ， 而万万不可和自主品牌作比较的 。
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