车公坊@长途摩旅是不是大排的最好呢？，骑摩托车都是越换排量越大
排量小了 ， 的确跑不动 ， 摩托车排量越多意味着功率越大 ， 当然扭矩和极速也会越高 ， 对于追求动力和超车感的摩友而言 ， 当然是排量越大越高兴了 。 但是摩旅往往不是就骑车开心了事 ， 而是要综合考虑多方面因素 ， 比如可靠性 ， 安全性 ， 便捷性和舒适性 ， 甚至还要考虑经济性 。
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长途摩旅 ， 排量的确也重要
虽然说古代的人骑马骑牛也有能日行千里的例子 ， 现在也有很多人靠两条腿或者自行车走遍全球 ， 但是对于普通人而言 ， 肯定是吃不了这个苦的 ， 每个人的时间也有限 ， 不太可能像逛街一样去旅行吧 。
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大一点的排量 ， 提速快了一点 ， 能避免碰到一些超车超不过的情况 ， 对于组团一起摩旅的人而言 ， 骑大排一起走 ， 肯定不会掉队 。
排量大的车 ， 一般车身也比较中 ， 比较高的速度跑长途 ， 车身不会飘 ， 巡航起来相对稳定 ， 给你骑行的信心 。
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在一些高原地区 ， 因为排量大了 ， 高原反应对比起来就不会感觉到非常明显 ， 这点也是比较重要的 。
还有一个地方 ， 就是骑大排给外人看起来威武 ， 自己面子上过得去 ， 而一般的小车司机也不敢随意在路上刁难你 ， 这样你骑起来会相对轻松点 。
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排量太大了 ， 也会给自己惹麻烦
凡事都有对立的一面 ， 大排虽然有各种摩旅有点 ， 但是也不宜太大排量 ， 一般250CC是相对比较合适的 。 一个核心问题是 ， 中国的高速公路 ， 大部分是不对摩托车开放的 ， 即使偶尔会有那么一段路能跑摩托车 ， 也是限速80而已 ， 一部CG125都可以轻松跑这个速度 ， 你骑大排的优势瞬间就没有了 。
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摩旅很少能进中大城市了 ， 一般都是跑乡村小路 ， 骑大排走一些烂路 ， 通过性能未必就强多一些小摩托车 ， 如果倒霉碰上摔倒了 ， 恐怕自己一个人抬起了都比较困难 ， 如果碰上一些地痞流氓之类的 ， 看上你的车子 ， 也是“树大招风” 。
另外排量太大了 ， 油耗太高了 ， 虽然买得起车 ， 不差那个油钱 ， 单是摩托车油箱一般也就是10多升吧 ， 油耗高 ， 甚至已经赶超四轮汽车了 ， 骑不到200公里就要加油 ， 这个对于长途摩旅是一件非常操心事情 ， 毕竟很多地方不给摩托车加油了 ， 也不允许你单独另外多带一个备用油箱的 。
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维修和配件也是骑大排让人痛苦的事情 ， 配件少 ， 维修难 ， 你当然希望它不要坏了 ， 就怕路上有万一了 ， 这种情形如果发生了 ， 小摩托车随便山间小店都可以搞定 ， 而大排还真不知道如何是好了 。
长途摩旅 ， 选车主要是可靠性和舒适性
上边已经说到了 ， 排量选择250CC是比较合适的 ， 而且应该选择相对比较成熟的车型 ， 就是市场上已经经过很多摩友骑行了几年没有问题的车子 ， 不会发生什么断头 ， 漏油 ， 电喷系统故障 ， 这些是非常关键的 ， 即使你是修车的 ， 也不愿意在半路让自己的车子出现问题吧 。
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水冷当然是必须的 ， 长期跑路 ， 温度比较高 ， 有了水冷可以放心跑更远 ， 不像风冷的 ， 动不动就要停车来冷却一下 ， 另外油箱要尽量大 ， 油耗也要相对少些 ， 加油上至少要能满足要求 。
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