随着三元锂动力电池成本进一步下探 ， 电动汽车续航里程提升至最高800公里以上 ， 符合最新中国国标350千瓦快充技术（车载端）逐步普及 ， 以及2020年中国在新能源汽车充电基础设施上（充电桩端）的全面支持 ， 新能源汽车在全球市场的渗透率将会大幅度的提升 。
由于补贴政策的弱化磷酸铁锂动力电池再次回归 ， 安全性更出众的“铁电池”出货量反弹 ， 成本优势凸出性能不足 ， 中国及全球范围新能源整车发展趋于更加理性和平稳 ， 具备与传统车直接抗衡的根本 。
2020年预估全球新能源汽车产销量将达到300万辆左右的水平 ， 增长率超过50% 。 2021年增长率将进一步提升 。 中国以及全球范围新能源汽车全面替代将正式开启 。
因此 ， 与中国及全球新能源行业正转入良性且全速发展息息相关的天齐锂业于2019年遭遇的危机 ， 不必过多解读 。
【「列宁格勒保卫者」研判中国新能源全速大发展，深度：从2019年的天齐锂业动荡】文/新能源情报分析网宋楠
