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[王传福]刀片电池：新能源领域的一大步，王传福的一小步


[王传福]刀片电池：新能源领域的一大步，王传福的一小步
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刀片电池只是王传福布局的小步 ， 将比亚迪变成一家新能源汽车领域的开放平台 ， 才是王传福的雄心所在 。
文丨AutoR智驾 子墨
“刀片电池” ， 你期待吗？
昨天（3月29日） ， 比亚迪赶在特斯拉电池日之前 ， 正式发布了“刀片电池” 。
作为一款号称具有300多项发明专利的电池 ， 刀片电池最大的亮点就是：安全、安全、还是安全 。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福自信的说道：“刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， 把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”
比亚迪“刀片电池”采用的一种全新结构的“超级磷酸铁锂电池” ， 通过去掉电池模组 ， 在进行创新包封装技术 ， 在安全的前提下实现电池能量密度的增加 。
表明来看 ， 比亚迪的刀片电池就是将单体电池进行压扁拉长 ， 做成类似“刀片”形状 ， 再将多个拉长的单体电池进行组装形成电池包 。
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据悉 ， 刀片电池的长从435mm、905mm、1280mm、2000mm到2500mm不等 ， 厚度减薄到13.5mm 。
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍称 ， “这种结构性设计方案不仅可以有效提高动力电池包的空间利用率 ， 增加同一单位体积中的能量密度；而且还能保障电池内部的热扩散性能 ， 从而达到安全的目的 。 ”
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现场 ， 何龙用一根直尺演示了为什么刀片电池的优势 ， 首先他将一根直尺放平 ， 这就很容易折断 ， 但如果将直尺旋转90度 ， 则很难折断 。
这保障了刀片电池的基本强度 。
为了进一步验证“刀片电池”在安全性 ， 在线上发布会上 ， 比亚迪演示了一镜到底的电池针刺试验 。
目前 ， 针刺试验是车用动力电池安全性实验中最为严苛的一种 ， 但由于当前大部分电池都不能通过该项试验 ， 2015版国标强制要求中对针刺试验可选项目由企业选择性执行 。
电池针刺试验是利用钢针刺穿电池极板 ， 瞬间触发电池内部短路 ， 从而引发电池热失控 。
按照GB/T 31485-2015的针刺试验方法 ， 首先需要将电池充满电 ， 用直径为5-8mm的耐高温钢针 ， 以（25±5）mm/s的速度 ， 从垂直于电池极板的方向贯穿 ， 贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心 ， 钢针停留在电池中 ， 观察1小时 ， 不起火、不爆炸才算合格 。
此次针刺试验除了有比亚迪最新的刀片电池外 ， 作为对比 ， 还选择了三元锂离子电池、普通磷酸铁锂电池进行试验 。
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为了更加直观的观察三种电池表明温度的变化 ， 比亚迪加入了电池煎鸡蛋环节 ， 如果 ， 电池热失控时 ， 其外壳温度将会急速升高 ， 电池间的热扩散会越迅速 ， 这意味着临近的电池也会更快地升温而相继触发热失控 ， 导致电池包的安全系数下降 。
实验中的鸡蛋如果很快地被煎熟 ， 说明电池在受到针刺时出现明显的热失控导致电池温度急剧上升 。
在同样的测试条件下 ， 首先进行试验的是三元锂子电池 ， 在钢针刺穿电池的瞬间 ， 三元锂子电池壳体迅速膨胀 ， 随后泄压阀开启 ， 并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象 ， 电池表面的鸡蛋被炸飞 ， 表面温度迅速超过500℃ 。
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