广州百丰▲大湾区南沙自贸区——城市化发展的样板工程
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南沙属于广州最南端 ， 珠江出入海口 ， 大湾区中心地带 。 向蓝而生的经济形态 ， 需要借助海上贸易 ， 从地图上看 ， 南沙是珠江的腹地 ， 也是珠江口的避风港 。 南沙占据了内陆运输的北江、东江同时还将通过港口铁路打通西江 ， 向外可以走出去 ， 向内可以进行货运的互联互通 。 水运地理格局和上海有很多雷同 。
【广州百丰▲大湾区南沙自贸区——城市化发展的样板工程】作为广州的南端 ， 一度成为了几乎被放弃的发展区域 ， 从而导致南沙历史沉淀少 ， 拥有大量且平整的发展用地 。
而今 ， 南沙自贸区、广州副中心、大湾区中心一步步升级南沙的发展高度 ， 社会支持的力度也越来越大 。
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发展需要时机 ， 国家战略发展的大湾区、一带一路海上贸易酝酿着南沙发展的历史契机 ， 过去不发展不代表现在不发展 ， 发展的思维并不是光搞建设不搞效益 ， 发展就是为了让土地产生效益 。 南沙的地理、地势和土地所蕴含着无穷宝藏 ， 需要时间和长远推动力 。 能够创造价值的土地才是开发的前提 ， 开发力度大越需要时机 ， 当下就是属于南沙的时机 ， 而且越来越明了 ， 利好会接踵而来 。
南沙目前的建设环境
南沙的建设：发展建设离不开土地 ， 而南沙的发展建设和土地使用以及土地延伸品——房地产 ， 在很多程度上有别于其它城市开发 ， 就目前而言有几点：
1.南沙投入的发展资金大量来自财政支持 ， 土地财政自给自足的发展资金来源就目前而言占比比较少
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2.南沙筑巢引凤的发展思维：地铁、教育、医疗等民生配套大量开建 ， 民生配套建设需要的资金量大且效益低 ， 没有周全的发展思维 ， 不会轻易实施 。
3.南沙发展点状分布网状布局 ， 大片功能区域相互作用 ， 涉及区域大见效慢但动能大 。
南沙的产业链
南沙产业链包括【金融、期货、海上国际贸易 ， 高端商务旅游 ， 科学研究 ， 国际教育、医疗研发等】几乎是目前中国所有前沿发展区域的产业链汇总 。
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南沙目前规划和以及落实的产业链：人工智能、电动汽车、海洋开发等都是21世纪重要的产业链 ， 拥有发展契机 ， 一定会突破 ， 且必须突破 ， 只是时间问题和花落谁家 。
城市化发展的样板工程
城市化发展的样板工程这个词是一次探讨中产生的 ， 用脚走出来的建设考察以及对于政府官网公布的消息查阅 ， 相信南沙会成为城市化发展的样板工程 。 南沙大面积区域的整体开发加上南沙的旧改工程 ， 将一点点鲸吞着南沙的土地 ， 一点点、一片片改变着南沙的旧貌 ， 越变越好 。 等待的魅力 ， 等待的情怀 ， 当发展的高速列车穿过尘土飞扬的建设旅途 ， 就会迎来魅力之城——广州南沙 ， 城市化发展的样板工程 。
发展的基础——人口
南沙发展离不开财富的创造者和享受者——人 ， 很多人讨论南沙容易给南沙贴标签——人口少 ， 民生配套差等..... ， 讨论者的共识是一个现实问题 ， 或许真是因为这些才开发南沙吧！
一个新区人口是慢慢增长需要过程 ， 民生配套和城市的张力需要城市承载量不断平衡 ， 说南沙人口少增长慢那以是昨夜秋风 ， 是以过去的信息来回答今天的问题 ， 南沙发展提倡开发到现在确实时间比较旧 ， 所以会把这些年的变化分散到很多年 ， 这不是一种明智的思维方式 。
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