玩车教授▲这些新车真的能让你眼前一亮！，别再说大众套娃了( 三 )
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以上两款不走寻常路的新车都会在国内上市 ， 而如果要谈十足个性 ， 那么T-Roc（国内探歌）敞篷版一定是大赢家 ， 值得注意 ， 它仅在海外销售 。 其实大众不是第一次玩敞篷 ， 曾经的甲壳虫、EOS以及高尔夫系列都有推出过 ， 但SUV敞篷车却是一个新尝试 ， 也注定了是少数人的玩物 。
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敞篷版的T-Roc同样基于MQB平台打造 ， 新车采用双门四座的设计 ， 长宽高分别为4268/1811/1522mm ， 轴距为2630mm ， 车身尺寸相比国内的探歌要更短、更矮 ， 轴距也有所缩减 。
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前脸方面敞篷版T-Roc大体设计和国产探歌并无明显区别 ， 只是格栅处使用了蜂窝造型 。
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减少了两道门后敞篷版T-Roc的车身显得更加紧凑 ， 该车的敞篷系统最快能在9秒内完成开合 ， 并且在车速30km/h以下都能随时进行 。 其次新车对车身结构进行了加固 ， 弥补缺少顶篷后的结构不足 。
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车尾造型就直接是被削顶的T-Roc ， 整体造型、细节都和普通版车型一致 。 而作为敞篷车 ， 后备厢肯定被顶棚侵占据了大部分空间 ， 其容积仅有280L左右 。 不过该车型的后排座椅仍支持比例放倒 ， 也能应对长条物品的摆放 。
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内饰就不用多提 ， 即使这款定位十分特殊的T-Roc敞篷版 ， 大众也没有为它进行相应的升级 ， 仍是熟悉的味道 。 不过海外版T-Roc和国内的探歌也有些许区别 ， 其中控屏是采用了触摸式按键 ， 国内版本则是实体按键 ， 另外该车型在杯架左侧多出了开合敞篷的按键 。
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动力方面新车将会搭载最新的1.0T三缸和1.5T发动机 ， 最大功率分别为116马力和150马力 ， 传统分别匹配6MT和7档双离合变速箱 。 而大众并没有为T-Roc敞篷版推出性能版 ， 这种个性的宣扬只停留在外观方面 。
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敞篷+SUV的设定 ， 它注定是一款极其小众的车 ， 而T-Roc敞篷版在国内能见到的可能性几乎为零 。 在甲壳虫停产之后 ， 敞篷车在大众的阵容中也称得上鹤立鸡群 ， 要谈竞争对手那更是不存在 。 即使未来它不会在国内销售 ， 不过SUV依然是如今很受欢迎的选择 ， 在市场逐渐饱和的情况下 ， 真的很难保证敞篷SUV不会成为下一个突破口 。
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溜背、旅行、敞篷 ， 以上新车或许会让你对大众品牌有了新的想法 ， 但事实上这些偏“另类”的车不是现在才有 ， 只是从前国内的需求并没有达到这些层面 。 但如今国内汽车保有量极速增长 ， 汽车同质化问题比较严重 ， 而购车消费者的年龄段也逐渐年轻化 ， 它们对于新鲜事物的追求促使了汽车品牌另辟蹊径 ， 不断推出个性的新车来刺激味蕾 ， 所以包括了被消费者认为很单一、乏味的大众 ， 也开始玩起了不一样的风格 。
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