怎样看待北京汽车摇号公布的1/817中签率
看法就是，不远的将来就会感慨“当初中签率有800分之一呢，多好啊，现在低的可怜了”。
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北京人怎么看我不知道，但作为一个在坡生活了多年的北京人，我反正已经可以把这个当笑话给其他同学和国际友人们讲了。
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12年开始摇 到现在了涨到8倍中签几率
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即使是月月拍也不过10%机会，贵在坚持。社会就是这样，凡事要趁早，早买车，早买房的都在自嗨，晚动手的，在焦虑。看这个趋势，很多城市也得步后尘。人家也有道理，给你机会了，虽说几率小点。亏了不是竟拍，那时会出现街头低端车多的现象，大头给人了，给自己留的钱刚够个国产车。大北京不好看啊。
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【怎样看待北京汽车摇号公布的1/817中签率】 按照现行的概率下去，多数人肯定是摇不到号的，而且以北京现在的交通状况和空气质量， 这个政策暂时不会受到太多老百姓的关注和媒体舆论的批判，根据北京市的政策，2018年至2020年本市机动车总增量将控制在30万辆左右，也就说明了一方面，这个政策至少会执行到2020年，另一方面，也说明了市府对自己这个政策的法理性存在明显的不自信，这种几乎不可能入法的行政手段只能通过几年一定的方式灵活调整，还得随时看着社会舆论的态度和风向。
资源的稀缺性和汽车使用的低成本注定了这是一场掠夺的游戏。
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所以我不去北京发展...
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感谢邀请。这个真没法说，全都是“大城市病”闹的。限购虽然不科学，想买的买不上，不想买的又怕指标浪费，不得不买，但现阶段也没什么太好的办法。不说了，太不好玩儿……
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不公平吧，应该根据那驾照前后，年龄，户口，家庭人口等等数据加权排序领。
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