跨越速运 跨越速运洪一玮：物流企业如何做好疫情下的挑战与应对
3月27日，由罗戈网主办的的罗戈云峰会如期举行，会议主题为:'疫'往直前，2020年中国物流新格局，聚焦疫情之下2020物流行业新变革。跨越速运CMO洪一玮受邀参加直播活动，并带来关于“疫后重构的末端物流”的精彩分享，探讨疫情为物流行业转型升级带来的启示和展望。
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“客户要的是稳定的时效，而不是盲目地追求速度，非常快就意味着成本高，在物流服务中，必须从货主视角出发，站在全链条的视角，做有效率的货运企业。”洪一玮在直播中讲到，市场竞争日趋白热化，卓有成效的库存管理对各行各业都十分必要。尤其对制造商和供应链参与者来说更是重中之重，合理的库存计划可以实现利润与销售的最大化，降低运营成本，并持续引入更好的控制和管理流程。
当前，新冠疫情导致物流血脉不畅，航班减少，高速路口被封，通行困难；取货、派送需要提供相应证明，取货、投递等障碍；物流成本相较疫情前大幅增加。
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作为一家物流企业，如何做好疫情下的挑战与应对？
洪一玮介绍，整个疫情期间，不同城市、不同小区、不同园区对于无接触配送制定了不同管理要求。而这得益于跨越的直营模式，跨越在全国各地拥有员工5万余人，有3000多个直营网点，物流网络遍布全国32个省级行政区500多个城市,覆盖全国90%以上的城市，跨越的快递小哥收集了各地不同的人对人和人对物的交接要求，进而植入ERP铸剑系统中，根据小哥反馈的内容进行总结和提炼，并进行大数据分析，从而得出不同客户配送标准。
【跨越速运 跨越速运洪一玮：物流企业如何做好疫情下的挑战与应对】这些标准对于疫情之后的管控是有效的，很多园区会沿用疫情期间加强的交接和配送制度。在疫情过程中，这种IT和直营团队，互相间进行交互总结，进行大数据沉淀，这就体现了直营和ERP铸剑系统以及大数据的优势，对未来工作具有指导性意义。
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疫情当前，面对运力缺乏和道路封锁，跨越是如何应对的呢？
洪一玮介绍，运力缺乏是行业普遍面对的问题，很多干线司机，进入湖北后被要求进行14天隔离，导致运力端有很大缺口。得益于公司内部搭建的跨越司机APP，拥有十万+签约客户。在完成注册认证后，很快便有多条路线、多种需求的“拉货生意”呈现在眼前，司机师傅们可以自行选择。
相比于其他同类型平台，跨越速运所积聚的海量客户资源，能够最大程度确保每个入驻跨越司机APP的司机朋友有单接，有活干，有钱赚，让每一份付出都能得到应有的回报，很多司机有丰富的道路经验，这方面经验也可以为跨越所借鉴，跨越司机APP成为疫情期间解决运力不足的一个有力补充。如何进行APP管理，流程管理和对于末端司机的放权，这是一个很有趣的探讨。
洪一玮在直播中讲到，这次疫情，是对跨越速运取派疫情防控无盲点，形成防疫标准化操作的一个检验。公司打造的ERP铸剑系统，可以对每一个环节、流程及运作机制进行把控，对鞋服，电子，食品，家电等不同行业默认适配不同标准方案；对同行业不同的客户，可配置多个模块和参数选择，为跨越速运应对疫情和复工“战疫”的硬核打开方式提供保障。
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通过这次疫情的洗礼，相信很多企业会对配送防御标准化进行反思和沉淀。一个重要理念，疫情结束之后，整个中国的EHS标准，从过去形式主义，走向一定程度的标准和严格化。国内物流企业目前关于EHS的认识程度不够，EHS管理水平不均衡，大量企业并未建立EHS管理体系，管理者不重视，投入不足，特别是企业为控制成本上升，缺乏提升EHS的积极性和主动性性。通过这次疫情，会倒逼整个中国企业的EHS提升，首先确保员工安全作业，另一方面，EHS要求提升，作业标准化的提升。
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