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『车家号』它能告诉你豪华与奢华的差距，200多万的车却有着20万的外表

越是顶级富豪越是低调 ， 他们大多不露锋芒 ， 虚怀若谷 ， 其实在顶级豪车中也有这么一位 ， 它应该能登顶世界最低调豪车的宝座 ， 不夸张的说这车的外观只值20万 ， 但内饰妥妥的200万级别 ， 相信你已经猜到了它是谁 ， 没错它就是大众辉腾 ， 一台有着很多传说的顶级豪车 。
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2004年 ， 大众推出了自己车型史上最豪华的大型轿车—辉腾 ， 它是大众汽车为了冲击高端行政轿车而研发 ， 辉腾受得了极大的重视 ， 大众将辉腾的生产线放在了德累斯顿透明工厂 ， 而这个工厂只生产两款车型 ， 一款是宾利飞驰 ， 而另一款正是辉腾 ， 两款车采用了相同的平台 。
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虽说大众集团旗下的奥迪有顶级轿车A8 ， 但是大众希望的是推出悬挂大众车标的顶级豪车 ， 辉腾区别于奥迪A8的地方在于它没有采用流水线生产 ， 而是完全由纯手工打造 ， 这也显示了它的专属性和唯一性 。 辉腾的外观真的是太低调了 ， 像极了那个年代的帕萨特B5 ， 所以很多人都叫它大号帕萨特 。
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在这个低调的外表之下 ， 是和宾利飞驰一样的底盘 ， 这个底盘能够承受最大300km/h的急速 ， 而发动机则采用了大众最顶级的6.0LW12发动机 ， 最大功率420马力 ， 最大扭矩550牛·米 ， 传动系统匹配5速手自一体变速箱 ， 强大的动力能够使整备质量超过2.3吨的庞然大物在6.1秒内从静止加速到100km/h 。 此外辉腾还提供了V8以及V6发动机 ， 并且配备了四驱系统以及空气悬架 。
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其实辉腾的内饰并不是那种金碧辉煌的豪华感 ， 它的精髓在于手工打造 ， 在于独一无二 ， 而这正是豪华与奢华的差距 。 就比如说辉腾的中控内饰板全部采用树龄超过70年的加州上等桃木 ， 而且还需要工匠历时16天进行手工打磨 ， 每辆车上的木纹都是独一无二的 ， 而座椅全部采用了上等小牛皮通过手工缝制而成 。
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在桃木和真皮的映衬下 ， 辉腾的内饰就像一艘游艇的驾驶舱 ， 它配合了当年功能强大的多功能方向盘 ， 而档杆则汲取了飞机节流阀的造型 ， 在中控桃木饰板的中间是一块精致的时钟 ， 空调出风口则隐藏在桃木饰板下 ， 只有打开空调时桃木板才会收起 。 辉腾配备了丹麦顶级音响品牌丹拿（Dynaudio）的扬声器系统 ， 关上车窗俨然一个私人歌剧院 。
『车家号』它能告诉你豪华与奢华的差距，200多万的车却有着20万的外表
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【『车家号』它能告诉你豪华与奢华的差距，200多万的车却有着20万的外表】大众辉腾在刚推出的时候其W12版本的售价高达149.88万元 ， 而在2011年改款后售价更是高达241.20万元 。 如果将辉腾看成一件商品 ， 它无疑是失败的 ， 毕竟与同级别的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8相比 ， 它的销量少的可怜 。 但是如果将它看成是一件艺术品 ， 辉腾无疑是成功的 ， 因为艺术品只能吸引读懂它的人 。


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