老谢来聊车■一肚子话要说，新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月
本期为大家分享的是《新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月 ， 一肚子话要说！》
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大家好 ， 我是新款阿特兹的车主小方 ， 是一名程序员年收入在15万左右 ， 业余时间喜欢开卡丁车和自驾游 ， 当时选择阿特兹的时候就是出于它的操控比较好才入手的 ， 很多人可能会想阿特兹这次换代只是外观和内饰改变 ， 三大件好像没怎么变化？作为阿特兹的车主目前开了3个月给大家分享一下我的用车感受 。
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首先马自达阿特兹的外形我最喜欢的角度是侧面修长优雅 ， 同价位里想不出比它侧颜更能让我心动的车型了 。 新款阿特兹的中网变的更大 ， 不少人觉得造型运动但是我觉着稍微激进了点 ， 显得有点＂憨憨＂ 。 阿特兹外形确实没有什么缺点 ， 双边共双出的排气看起来也很运动 ， 颜值比较吸引我 。 侧面吸引我的地方就是这个19英寸的轮圈 ， 就像我们平时出街要配一双好鞋 ， 车同样要有一套帅气的轮圈才对味儿 。
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内饰感觉挺简洁 ， 就是配色单调沉闷了些 ， 中控下面的旋钮使用起来比较方便 ， 比智能触控的中控体验好不少 。 对于我来说储物空间不太丰富 ， 挡把前方的位置 ， 拿取东西不太方便 ， 如果能够做的再大点会更合适 。 挡把附近类似钢琴烤漆的面板确实很提档次 ， 但是放硬物一定要小心 ， 不然划伤之后比较难看 ， 我会给它贴个膜 。
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前排乘坐舒适性还不错 ， 我挺喜欢放右腿的部分是大面积软质包覆 ， 时间长了右腿也不会觉着硌得慌 。 后排空间在我对比的同级车里 ， 属于比较一般的表现 ， 以比较放松的姿态坐在后排 ， 座椅角度和填充物都还挺舒服 。 不要被它比较运动的外观所误导 ， 其实阿特兹的后备厢空间一点都不小 ， 属于同级正常水平满足日常家用没问题 。
【老谢来聊车■一肚子话要说，新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月】
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动力表现以及驾驶感受才是重点：新款阿特兹搭载2.5L动力 ， 能爆发192马力、和252牛米最大扭矩 ， 对我来说肯定够用了 ， 2.5L发动机搭配6AT变速箱配合的十分默契 ， 开了3个月后我觉得非常满意 ， 超过90km/h后再加速能力也不错 ， 这台发动机的声音在高转数时候也比较悦耳 ， 高速行驶质感营造得比较良好 。 转向手感很喜欢 ， 力度适中开久了也不会觉着很累 ， 急加速发动机噪音有点大 。
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作为一个喜欢开车的人来说 ， 我一直挺喜欢操控好的车型 ， 所以我决定在山路上感受一下阿特兹到底开着怎么样 。 虽然绝对动力在大直道部分不是太给力 ， 但是它的动力响应很快 ， 自吸发动机更线性的动力输出 ， 有利于驾驶员在弯中对整体车身姿态的控制 。
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阿特兹的底盘支撑性确实不错 ， 高速过弯的时候车身姿态也会比较矫健 ， 侧倾比较小 ， 让驾驶员更有信心去攻弯不过轮胎的抓地力比较一般 ， 有些拖底盘的后腿 。 阿特数配备SVCPlus ， 能通过发动机扭矩调整控制横摆力矩抑制转向过度 ， 这点在出弯的时候能够感受出来 ， 确实会更稳一些 。 在山路里感觉阿特兹的脚感有点偏软 ， 但其实制动力来的挺充足 ， 让人感觉比较有信心 。
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