『SUV』这4款SUV全球卖疯了，国内销量却扑街，为什么好车不受待见呢？( 二 )
2018款现代途胜
2020款
全新途胜(参数|图片)
2. 起亚KX5（KIA Sportage）
2019年全球销量：477961辆
2019年中国销量：6496辆
起亚Sportage车型起源于1993年 ， 至今已有27年的历史 。 2007年第二代车型被引进国内命名为狮跑 ， 直到2016年起亚才发布了第四代Sportage并在国内命名为KX5 。 起亚KX5和现代途胜抢夺同一价位段市场 ， 提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT两种动力选择 ， 对比途胜 ， 疆哥觉得KX5的设计更胜一筹 。
不过 ， KX5在销量上不及现代途胜的五分一 。 究竟原因 ， 除了10-15万元级别国产SUV崛起外 ， 当年看似美好的同堂销售策略也使得很多消费者混淆了智跑(指导价：11.99-14.89万)和KX5（指导价：15.48-18.18万）的关系 。
起亚智跑
起亚KX5
更混蛋的是换代的智跑基于起亚新车NP打造与Sportage已经没有半毛关系了 ， 定价也下降到11.99万元起 ， 本就品牌力不足的起亚 ， 再加上当年的“爸爸车型”智跑如今只要11.99万元起售 ， 谁还买15万多起售的KX5？
3. 雪佛兰探界者（Chevrolet Equinox）
2019年全球销量：430714辆
2019年中国销量：50471辆
虽然首代车型诞生在2005年 ， 雪佛兰探界者前两代就已经全球累销200万辆 ， 第三代也就是在售的探界者于2017年首次国产 ， 4.65米车长和2725mm的轴距让探界者跻身中型SUV ， 但定价却是17.49万元起 ， 面向合资紧凑型SUV 。
同时 ， 探界者搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合 ， 后者更是同级少有 ， 外观上也非常有特色 ， 悬浮D柱很时尚 。 同时迎合年轻消费者对运动化的追求 ， 也推出了RS、Redline等版本 。
咋一看其实雪佛兰探界者产品力不俗 ， 实际上2.0T版本售价去到22.59万元 ， 其他都是1.5T版本 ， 配置相对齐全的次低配指导价到了18.99万元 ， 杀入大众丰田本田的地头 ， 虽然探界者是中型SUV ， 但实际车身尺寸比起不断加长的紧凑型SUV ， 优势也逐渐不明显 。
另外 ， 探界者2017年才正式国产上市 ， 比起同级竞品 ， 知名度上又吃了大亏 。 而且雪佛兰的内饰 ， 一直被车友所诟病 ， 既没有豪华感也没有科技感 ， 这也是很多人不选择这款高性价比SUV的原因 。
4.马自达CX-5
2019年全球销量：426767辆
2019年中国销量：33579辆
继2018年马自达CX-5全球销量超过了45万辆之后 ， 2019年销量42万多辆也是成绩斐然 。 不过 ， 马自达在中国市场向来是叫好不叫座 ， 目前也仅仅是新马自达3比较有爆款的潜质 。 魂动设计、创驰蓝天发动机加上同级优异的操控性能 ， 按理说CX-5具备大卖的特质才对 。
但现实是 ， 马自达的品牌在国内本来就比较小众化 ， 很多中年消费者还停留在海南马自达的时期 ， 同时 ， 马自达走运动操控路线、甚至可以牺牲空间 ， 也与消费者购买SUV贪图空间大背道而驰 。
此外 ， 马自达坚持用自吸发动机虽然经济性和平顺性出色 ， 可惜是2.0L动力一般 ， 2.5L价格太贵 ， 如此矛盾之下 ， 消费者还是把钱包留给了其他竞品 。
其实 ， 一方水土养一方人同样也适用于车 ， 适合全球市场的车型也有可能在中国市场吃闭门羹 ， 这其中原因跟车型的定位偏向有关 ， 也可能跟车型引入国产后配置缩水有关 。 不过无论如何 ， 如果诚意对待消费者 ， 又确实能因地制宜满足消费者需求的车型 ， 想不发光也很难 ， 你觉得呢？
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