北京环线堵车时，快速左右加塞能够缩短回家时间么
有少数司机确实非常喜欢堵车时左右加塞，以后遇到了你只要留意这辆车，看他到底有没有比你快，就知道加塞到底有没有效果了。
我的经验是：完全没效果。我遇到很多次塞到我前面的车，来回变道塞了半天，然后又塞回到我前面来。
想要缩短时间，最可靠的办法是要花时间尝试不同的路线，对回家的各条路线有充分的了解，知道哪里容易拥堵，也知道遇到拥堵的时候是否有小路能够绕过。然后回家前先看路况信息，根据路况和自己的经验，选择最快的路。
■网友的回复
理论上来说，快速加塞（或者说并线）能够缩短行车时间。
简单分析一下造成拥堵的场景：
匝道入口汇入车辆导致行车队伍速度减慢；匝道出口并线下主路车辆造成行车队伍速度减慢；车道变少道路收缩导致并线行为发生，影响行车队伍速度；违规使用应急车道，监控探头附近躲避拍照，并入主路，影响行车队伍速度；违规使用应急车道，应急车道收缩，并入主路，影响行车队伍速度；违规使用应急车道，遇匝道出入口躲避出口车辆，并入主路，影响行车队伍速度；限速路段超速通过，造成重压力路段车辆增多，造成拥堵；……等等
这些不同原因造成的拥堵，现场各条车道的行进速度并不一样，例如：由匝道入口造成的拥堵，内侧车道较为通畅，由匝道出口造成的拥堵，如果下匝道后城市路段没有拥堵，往往外侧车道会较为通畅。
假如整个行程当中，有50个并线到通畅车道的机会，就要做到50次都完美预测并且加塞成功，难度相当大。一旦有几次并线失败，或并入后车道开始进入拥堵状态，前功尽弃。
另外，如其他答主提到的“北京很多拥堵都由于事故造成”，一旦发生剐蹭、追尾事故，一次事故的处理时间成本，通常会把一辈子完美并线加塞节省的时间消耗出去。
■网友的回复
北京交通拥堵有相当一部分是交通事故引发的，路上发生最多的交通事故是怎么来的大家心里都有数。
如上的囚徒困境，最终结果就是大家都加塞，大家都倒霉，唯一的破解之法是让加塞者的收益在任何情况下都为负，比如发现加塞就罚款。但是北京又经常出现4车道变两车道这种鬼情况，交管也没法罚，所以就这么继续蛋疼下去吧。
■网友的回复
【北京环线堵车时，快速左右加塞能够缩短回家时间么】 昨天刚刚被堵了两次，大概有两个多小时时间。根据我的经验发现那些左右加塞的车，除了增加被剐蹭的概率以外。基本上没有提升速度，只是偶尔缓解一下焦虑。
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