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『小刘聊汽车』这些车上的配置也能让你吹上一整年，除了透明A柱( 二 )


但在哪吒U身上 ， 可视化透明A柱已经落地 ， 它能解决A柱盲区过大的问题吗？
『小刘聊汽车』这些车上的配置也能让你吹上一整年，除了透明A柱
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在近日刚推出的哪吒U身上 ， 它的A柱被集成了两块高清显示屏 ， 并通过外后视镜的摄像头将影像传输到屏幕 ， 试图让A柱呈现“透明”的可视化效果 。
想法和做法的出发点都是好的 ， 毕竟作为降低盲区的“解决”方案之一 ， 可以让驾驶者查看A柱屏幕来观察A柱区域被遮挡的视野 ， 提高行驶的安全性 ， 所以在实用性上 ， 哪吒U可视化透明A柱并非是噱头 。
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不过摄像头会受到天气跟环境的影响 ， 让A柱画面产生模糊的情况 ， 尤其在下雨天和照明条件不足的情况更是摄像头的“杀手” 。
那么哪吒U可视化透明A柱是否存在这方面的弊端 ， 还得等该车交付后大家的用车反馈 ， 但哪吒U确实是第一台将该功能直接在量产车上实现的车型 。
奥迪e-tron虚拟后视镜
奥迪在e-tron上引入了虚拟后视镜的技术 ， 通过摄像头取代传统外后视镜的设计 ， 在A柱底部既车门前端区域放置了一块屏幕 ， 来实现实景显示的效果 。
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用摄像头替代外后视镜 ， 可以进一步降低车辆风阻和噪音的产生 ， 同时车内屏幕可以更清晰的显示路况 ， 拥有更加宽广的车辆后方视野 ， 并减少车后方的盲区 。
奥迪e-tron虚拟后视镜已经在量产车上搭载 ， 在欧美等不少国家该配置都会存在 。 但是在国内受限于法规的要求 ， 奥迪将虚拟后视镜重新调整为传统的镜面设计 ， 所以国内e-tron用户与这项新技术擦肩而过 。
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其实不少车企都在试图用摄像头取代外后视镜 ， 包括特斯拉在内 ， 但是目前全球范围内不少国家对于汽车生产安全的法规并未做调整 ， 所以这项“未来”的新技术得到普及可能还尚需时日 。
林肯B柱密码锁
现在的车辆解锁方式有很多 ， 车钥匙智能感应、NFC、蓝牙等方式都提供了更为便捷的用车体验 ， 即使丢失了车钥匙 ， 也可以直接通过手机为车辆解锁 。
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但是林肯的B柱密码锁才是车辆解锁中的“王道” ， 不管是丢失了车钥匙还是忘带手机 ， 都可以直接在B柱上输入密码对车辆进行解锁 ， 且密码解锁的灵敏度和实用性都非常之高 。
作为林肯品牌一大标志性设计 ， B柱密码锁一直是林肯车型的卖点之一 ， 像大陆、航海家等车型上都会有这一配置 。
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当然了 ， 作为林肯品牌特有的功能 ， B柱密码锁呈现的方式貌似并不前沿也不互联 ， 但可靠性要比手机解锁靠谱得多 ， 有时候噱头不大 ， 但功能性很强也能博得用户认可 。
路虎“透视引擎盖”
路虎全地形反馈系统一直都是自己标榜越野实力的有力佐证 ， 本身作为一个豪华汽车品牌且主打越野SUV的它 ， 在极端地形和环境的适应上向来有着自己的一套玩法 ， 可豪华可舒适可攀爬的“全能者”确实在同级中算得上出类拔萃 。
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但是为了提高车辆在更复杂路况的观察和适应能力 ， 路虎全球首创了全地形“透视引擎盖”技术 ， 可以通过中控大屏直接观察到发动机舱底部的实际路况 ， 不管是越野新手还是老手 ， 该功能都有着极大的实用价值 。


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