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若拿到软银3亿美元，滴滴自动驾驶能够走多远？

乘着人工智能的东风 ， 近几年来自动驾驶汽车的发展势头持续向好 ， 一度引发了资本市场的“狂欢” 。 不过 ， 在经历一段冲刺期后 ， 现在的自动驾驶领域逐渐理性化 ， 各方越发倾向于采取联盟的方式来强化合作 ， 从而减低研发成本、加快商用步伐 。前段时间 ， 国内几家自动驾驶初创企业先后成功完成融资 。 其中 ， 小马智行一家就筹集了约5亿美元资金 。 近日 ， 有知情人士透露 ， 日本软银将牵头对国内出行巨头滴滴旗下的自动驾驶部门进行投资 ， 拟交易额高达3亿美元 。 目前 ， 滴滴方面尚未进行正式回应 。若拿到软银3亿美元，滴滴自动驾驶能够走多远？
从网约车到自动驾驶滴滴公司的愿景一共有四句话 ， 其中一句就是成为“全球智能交通技术引领者” 。 虽然这家中国出行巨头在2019年8月才正式将旗下的自动驾驶部门升级为独立公司 ， 但是早在2018年2月的公司年会上 ， 滴滴自动驾驶汽车就已经正式亮相 。 从那时候开始 ， 滴滴不再将自己视为是一家纯粹的出行公司 ， 而是将业务从网约车延伸到了自动驾驶 。若拿到软银3亿美元，滴滴自动驾驶能够走多远？
自动驾驶技术的研发、自动驾驶汽车的发展需要惊人的资金投入 ， 即使是谷歌也不得不将旗下自动驾驶部门Waymo剥离 ， 以免拖累财务表现 。 同样选择剥离自动驾驶部门的还有Uber ， 所以滴滴的做法并没有什么不妥之处 ， 反而可以让总公司轻装上阵 ， 也可以让自动驾驶业务获得更加自由的发展环境 。更重要的是 ， 自动驾驶部门的独立 ， 将为接下来的融资创造更好的条件 。 现在软银将对滴滴自动驾驶公司提供3亿美元的投资 ， 无疑解决了滴滴的燃眉之急 。 要知道 ， 发展自动驾驶是何等的烧钱 ， 谷歌每年对Waymo的投入约为10亿美元 ， 通用汽车旗下Cruise公司仅2018年就亏损了15.12亿美元 。但是对于滴滴来说 ， 自动驾驶是其必须迈入的战场 。 原本 ， 滴滴借助网约车业务崛起 ， 并取得了在中国市场的霸主地位 。 然而 ， 一旦自动驾驶汽车全面普及 ， 那么滴滴在网约车方面的优势将荡然无存 。 因为自动驾驶汽车的商用 ， 将淘汰大量的人类司机 ， 势必挤压传统网约车市场份额 。 所以滴滴只能选择踏入自动驾驶赛道 ， 把危险武器提前握在自己手里 。若拿到软银3亿美元，滴滴自动驾驶能够走多远？
用优势换取未来从目前来看 ， 自动驾驶汽车要想实现无人驾驶 ， 以及在日常道路环境全面商用 ， 仍然有很大的难度 。 虽然不少企业宣称自己的自动驾驶技术已经达到了L4级 ， 甚至是全自动驾驶 ， 但是很显然相关自动驾驶汽车还是只能在限定场景、限定条件下使用 。 也就是说 ， 短期内自动驾驶难以实现大规模商用 ， 特别是在出行领域 。因此 ， 滴滴等自动驾驶公司未来的路还很长 。 在接下来的时间里 ， 这些企业一方面要解决大量“烧钱”的难题 ， 同时也要在激烈的竞争中找到自己的生存之道 。 换言之 ， 如果要想在自动驾驶领域获得成功 ， 除了钱 ， 你还得找到、发掘自己的优势 。 那么 ， 滴滴的优势在哪儿呢？ 业内人士认为 ， 许多自动驾驶企业在硬件方面的条件都相差不大 ， 主要是在机器算法和数据方面存在差异 ， 另外就是芯片技术这个核心配置 。 对于滴滴来说 ， 作为一家出行巨头 ， 其最不缺的就是海量的车辆、乘客和路网数据 ， 以及在调度方面的经验积累 。所以 ， 在理清优势、找准定位的基础上 ， 滴滴就可以明确自己的发展战略 ， 考虑选择怎样的盟友、走哪一条商用道路 。 目前 ， 滴滴已经和众多车企达成了合作 ， 这次再引入软银集团这个强有力的资本后台 ， 未来的路或许压力可以减轻不少 。 但是在自动驾驶领域走得安稳、求取成功、赢到最后 ， 滴滴还需要好好筹谋 。来源：智能制造网 ， 侵权烦请联系删文


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