航道：乐山大佛脚下航道34年来最大规模维护
3月29日 ， 在乐山城区肖公嘴附近 ， 一名成都游客正远观巨型睡佛时 ， 发现几辆工程车正在乐山大佛脚下江中来回作业 。
据介绍 ， 这是正在进行的乐山中心城区岷江航道维护工程作业现场 。这是该航道建成34年来最大规模的维护施工 ， 工程一期投资1100万元 。
停止接待游客对旅游航道维护施工
【航道：乐山大佛脚下航道34年来最大规模维护】“乐山大佛水上观光游船航道从上世纪80年代初修通到现在 ， 基本没进行过大范围维护和疏通；由于处于两江汇流河段 ， 水流条件较为复杂 ， 航道及码头前沿因演变为旅游航道而尺度不足 ， 严重影响旅游船舶的安全航行 。尤其在大佛本体前沿的游船观光水域淤积尤为突出 ， 游船经过时 ， 存在安全隐患 。所以 ， 对这条航道的维护势在必行 。”乐山大佛旅投集团工程和安全生产部部长蔡旭介绍 ， 由于新冠肺炎疫情暴发 ， 乐山大佛景区停止接待游客 ， “这给我们一次难得的机会 ， 彻底整治这条旅游航道 。”
2月20日起 ， 乐山中心城区岷江航道维护工程正式开启 ， 这是1986年游船航道建成34年来该航道最大规模的一次维护施工 ， 工程一期投资1100万 。截至目前 ， 该航道上的游江览大佛与夜游三江项目暂未向游客开放 。
34年来首次预计今年5月底完工
蔡旭说 ， 维护工程从岷江一桥芭蕉林码头起 ， 止于下游的杜家场 ， 水域里程全长4公里 。工程主要有三方面内容：首先是航道维护清淤 ， 其次是芭蕉林码头、八仙洞码头和乌尤寺码头进出港池维护 ， 最重要的则是大佛本体上方九龙滩左右顺坝的修复工程 。
蔡旭介绍 ， 挖掘机和装载机正在进行的是航道顺坝坝体修复和补坝工作 ， 同时清淤 ， 以保障坝体更坚固 ， 航道更宽阔 ， 这项工作已进行了数日 。
乐山中心城区岷江航道维护工程一期预计将在今年5月底结束 。届时 ， 这条岷江水域将形成双向河道 ， 水深不低于2米 ， 航道宽60米 ， 游船航道弯曲半径达到270米 ， 大大增强该航道通行安全 。
华西都市报-封面新闻采访人员李昕锋丁伟
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