环境部回应深圳湾航道疏浚工程环评造假：性质十分恶劣，严查
针对深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件造假一事 ， 4月15日 ， 生态环境部新闻发言人刘友宾在例行发布会上回应称 ， “在建设单位自主公示阶段 ， 环评文件暴露出的抄袭、造假问题 ， 性质十分恶劣 。 ”
刘友宾表示 ， 环境部已迅即责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处 ， 并要求将处理情况及时向社会公开 。
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澎湃新闻此前报道 ， 深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告书涉嫌抄袭 。
澎湃新闻此前报道 ， 近日 ， 深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告书被指涉嫌抄袭 。 报告书多处出现湛江字眼 ， 涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评 ， 例如 ， 环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现” ， “项目建设可实现‘以湛江港为龙头 ， 充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能 ， 在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标” 。 在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼 。
3月27日晚 ， 深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称 ， 将终止目前正在开展的该项目环评公示 ， 立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评 ， 对项目实施可能对周边生态环境造成的影响 ， 包括红树林、鸟类、水质等 ， 重新进行认真、细致、全面的评估 。
3月28日 ， 中科院南海所在其官网对环评涉嫌造假一事发布声明称 ， 3月27日获知此事后 ， 研究所领导高度重视 ， 立即成立调查小组对相关情况开展调查 。 经查 ， 该事件中涉及项目 ， 确系由中科院南海所注册环评工程师承担 。 目前该所对事件正全面调查 ， 并核实相关情况 ， 如发现存在有违法违规违纪行为 ， 将按规定对相关人员进行严肃处理 ， 后续将及时对外发布 。
对此事件 ， 刘友宾回应称 ， 《环境影响评价法》明确规定 ， 建设单位对其环评文件的内容和结论负责 ， 技术单位承担相应责任 。 但确有一些建设单位和环评机构在环评工作中粗制滥造 ， 严重影响环评制度的公信力 。
刘友宾表示 ， 为防止此类环评造假事件再次发生 ， 环境部将进一步加强监管 ， 坚决遏制环评文件造假和粗制滥造等问题 ， 切实提高环评文件质量 。 一是加强环评文件常态化复核 。 督促指导市级以上生态环境部门将监督检查贯穿于环评文件从受理、审批到后续跟踪管理的各个环节 ， 推进利用大数据手段开展环评文件质量校验 ， 逐步实现对经审批的环评文件全覆盖式动态智能化复核 。
二是实施环评文件编制信用管理 。 运用全国统一的环境影响评价信用平台 ， 落实“一处失信、全国公开”和“多处失信、全国受限”的跨地区环评失信惩戒机制 。 对信誉好的单位和个人减少监管频次 ， 对信誉差的单位和个人加大监管力度 ， 问题严重的采取列入“黑名单”等惩戒措施 ， 坚决维护环评市场秩序 。
三是对违法行为严惩重罚 。 一旦发现建设单位环评文件存在严重质量问题 ， 将依法对建设单位处五十万至二百万元罚款 ， 对技术单位处所收费用三至五倍罚款 ， 没收违法所得 ， 构成犯罪的还将依法追究刑事责任 ， 并终身禁止从业 。
2019年11月 ， 环境部印发了《建设项目环境影响报告书(表)编制监督管理办法》 。 自《管理办法》施行以来 ， 全国已有25家环评编制单位和30名编制人员因环评文件质量问题被采取信用管理措施 。
今年3月 ， 环境部部公开通报了一批环评文件复核工作发现的问题及处理意见 ， 再次彰显了环境部坚决依法依规加强环评文件质量监管的决心 。
【环境部回应深圳湾航道疏浚工程环评造假：性质十分恶劣，严查】
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