【宝马3系】毕业10年终圆蓝天白云梦！贷款提宝马3系325Li首发版，这价格咋样
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众所周知 ， 在德系BBA三驾马车里 ， 宝马一直以运动操控而闻名 ， 其中最具代表性的车型并不是Mpower系列 ， 而是我们最常见的宝马3系 ， 所以才有了“男人一生总是绕不开一辆3系”这样肯定的话 。 在去年6月份 ， 宝马3系进行了一次全新换代 ， 新车不仅对外观和内饰有了极大调整 ， 同时对于整体的调教也比上一代的F30/F35更加偏向舒适 ， 那么这样的改变能否被宝马粉丝们所接受呢？去年9月份 ， 我身边的一位朋友就提了一台新款的宝马3系 ， 一起来看看他对这台车是如何评价的吧！
其实朋友在去年年初就有了购车计划 ， 预算35万打算在奔驰C级和宝马3系之间选一台 ， 他媳妇倾向于奔驰C级 ， 他本人则更喜欢宝马3系 。 后来听说3系即将换代 ， 他也提前做了一些功课 ， 一开始对于新款的外观并不是十分满意 ， 觉得前脸不如老款大气 ， 而且新款在运动性方面也会有一定缩水 ， 所以打算买老款的F35 ， 而且优惠还很大 ， 但媳妇坚决不同意 ， 说买车都是买新不买旧 ， 最后两个人商量要么买新3系 ， 要么买奔驰C ， 于是他最终还是选择了新款3系 。
先来说说大家最关心的价格问题吧 ， 朋友买的这台宝马3系2020款 325Li 首发版 ， 官方指导价是323900元 ， 由于新车刚上市优惠很小 ， 最后的成交价格是32万 ， 他首付了50% ， 算上购置税、保险、上牌等费用 ， 一共拿出198025元 ， 后期每个月需要还款4813元 ， 三年要还173268元 ， 算下来总共花费371293元 。 对于这个价格朋友还是觉得有点高 ， 如果买老款的话30万出头就能下来了 ， 但无奈家庭地位有限 ， 媳妇既然愿意花这个钱 ， 那也就没啥好说的了 ， 而且毕竟是新车 ， 贵一点也正常 。
虽然一开始各种不情愿 ， 但是开了一段时间之后 ， 朋友直呼“真香” 。 他说这台车的舒适性真的要比老款好太多 ， 尤其是后排 ， 之前试驾过老款3系 ， 空间虽然大但座椅很硬 ， 而新车无论是座椅的柔软程度还是悬架的调节都全面像舒适性靠拢 ， 航空头枕也特别舒服 ， 感觉不像是一台运动轿车了 。 另外新车在隔音方面处理得也比以前更到位 ， 只有速度在80码以上得时候才能感觉到轻微的风噪和胎噪 ， 更加符合一台豪华家用车的定位 。
操控一直以来都是宝马3系最大的卖点 ， 新款3系的方向盘比较轻 ， 少了一些与路面直接交流的感觉 ， 但指向依旧精准 ， 过弯还是很顺畅 ， 侧倾也不大 ， 虽然底盘变软了 ， 但开时间久了慢慢适应以后 ， 路上变线超车依旧得心应手 ， 长轴版和标轴版之间究竟能有多大差距反正是没体验过 。 另外新款3系的最大马力虽然和上一代一样都是184匹马力 ， 但最大扭矩提升到了300牛米 ， 而且宝马的最大马力都是轮上数据 ， 实际驾驶起来要比同等级的2.0T好很多 ， 特别是在Sport模式下 ， 推背感还是杠杠的 ， 再加上宝马御用的采埃孚8AT变速箱 ， 操控性在同级别当中还是数一数二 。
关于新款车型的外观 ， 朋友一开始是不太喜欢的 ， 尤其是前脸部分感觉不如老款耐看 ， 双肾进气格栅变成了“大鼻孔” ， 经典的天使眼大灯和霍氏转角也都不复存在 ， 但是不得不承认 ， 新车在运动感方面确实得到了加强 ， 风格比之前犀利了不少 。 而车尾部分很明显新车要更漂亮 ， 熏黑的尾灯造型狭长 ， 底部还带有双边的排气口 ， 这一点很符合时下年轻人的审美 。
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