丰田雷凌■开完大众朗逸，再开丰田雷凌，车主：想说句心里话！
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【丰田雷凌■开完大众朗逸，再开丰田雷凌，车主：想说句心里话！】
大家好 ， 这期分享的是《开完大众朗逸 ， 再开丰田雷凌 ， 车主：想说句心里话》 。
迅猛发展的汽车行业 ， 带来不断的产品创新 ， 回首10余年 ， 无数好车各领风骚 。 “最美轿跑”大众CC ， 强势出场 ， 从未落后 。 “公路霸主”普拉多 ， 构型设计深得国人欢心 。 汽车制造业在变革 ， 汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变 ， 取得购车群体喜爱是一款汽车的取胜之道 ， 正如雷凌 。
丰田雷凌已经成为国内汽车市场核心眷注的一款紧凑型车 ， 凭借自身自主研发的操控技能 ， 丰田雷凌能够吻合车友对运动和操控颇为挑剔的要求 ， 因此得到了广泛的关注 。 但是时代在不断进步 ， 大家对用车的需求有了全新的理解 ， 外观内饰、舒适度、动力油耗等等 ， 汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台 。
我前几天跟驾车者陈先生聊天 ， 家里有一辆大众朗逸 ， 他不想老是开旧车 ， 买了丰田雷凌 ， 经过2个月 ， 2000公里的实地测试 ， 他说：大众朗逸和丰田雷凌有明显的差距 。 丰田雷凌确实是一款好车吗？与大众朗逸对照到底谁更值得入手？接下来就听他细细道来 。
外观是我选择它的原因之一 ， 成熟的设计风格让许多车友对丰田雷凌过目不忘 。 单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 尾灯独具特色 ， 比照前大灯也不落下风 。 外观和大众朗逸比起来 ， 差距挺大 ， 我更喜欢丰田雷凌的外观 。 外观是丰田雷凌的最大优点 ， 必须着重讲解 ， 标新立异的形象凸显丰田的鬼斧神工 。 车头的每处细节我都喜欢 ， 而尾部构型没有那么张扬 ， 相对收敛一些 。 大众朗逸和丰田雷凌的外观很好看 ， 但丰田雷凌的气息引人入胜 。
但是 ， 丰田雷凌在内饰的表现上有些不尽人意 。 中庸的中控仪表盘设计让很多用户不能适应 ， 整体内饰用料感觉有些廉价 ， 达不到应有的高级感 ， 扶手箱长宽支撑性偏差 ， 舒适性不足 。 认真比较丰田雷凌与大众朗逸的内饰 ， 丰田雷凌内饰仍略微显得单薄 。
讲实话 ， 动力是我为之动心的一大理由 ， 丰田雷凌排量为1.2 ， 发动机是涡轮增压 ， 马力最高可达116Ps 。 变速箱使用了技能先进的10挡无级变速变速箱 ， 档位变换有序且不卡顿 ， 油门输出及时 ， 加速随叫随到 ， 方向盘手感上佳 ， 而且没有虚位 ， 指哪打哪 。 挡风玻璃硬度很强 ， 高速驾驶依旧自信满满 。 10秒便可达到100km/h ， 比大众朗逸来说稳操胜券 ， 但驾驶感受而言差距不大 。
空间的确不杰出 ， 丰田雷凌的空间表现只能说资质平平 。 从实际乘坐感官出发 ， 头部空间表现差强人意 ， 181cm的驾驶人头顶仅剩一拳两指左右 。 第二排凑合能够挤下三人 ， 但中间一人会很难受 。 好在纵向空间尚可 ， 久坐也不会感觉腿部难受 。 不过丰田雷凌却有特别不错的隔音和舒适配置 ， 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 降噪性能非同凡响 ， 车内交谈不会被外界干扰 。 总的上看 ， 大众朗逸似乎比丰田雷凌更舒适 。
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