【有车以后】居家过日子其实挺香！，韩系车真不行了？不
"韩系车不行了"的论调已经在国人心目中蔓延开来 。 但有句名言叫"不管是黑猫还是白猫 ， 能抓老鼠的就是好猫" ， 同理 ， 别管它是哪国车 ， 只要好用不贵它大抵就是一台好车 。
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到目前为止 ， 有超过380台新车经历过有车以后的PT8-120新车专业测评体系 ， 其中不乏韩系车型 。 起码以我的切身体验来看 ， "韩系车不行了"这种说法是站不住脚的 ， 有些车型甚至还可以归入"真香"系列 。
故障率低
对于任何一台普通家用车而言 ， "不爱坏"都是第一要务 。 无论你在哪个与汽车相关的平台检索 ， 都会发现韩系车的故障率都是相对较低的 ， 国内近两年的投诉率甚至有超越日系车的架势 。 看到这里可能有人会说"韩系车又不像日德系车那样频繁引入新技术 ， 故障率自然不会高" 。
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在新技术的运用频率这方面 ， 韩系车近几年的表现确实不如日德车系 。 但抛开种种因素以结果为导向来看 ， 韩系车故障率相对较低是事实 ， 而只要故障率低 ， 对于普通家用车而言就是一个无可辩驳的优点 。
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无论长测还是短测 ， 在我们评测过的多款韩系车型当中 ， 也几乎没有遇到过明显的故障问题 。 所以从故障率的角度来讲 ， 韩系车的表现是足够令人满意的 。
普遍省油
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上面这个表格是部分韩系车的油耗实测成绩 ， 如果放在同级别进行横向比较的话基本都处于中等偏上的水准 。 而无论从实测数据还是日常口碑来看 ， 韩系车整体的油耗水平是比较低的 ， 基本处于中国品牌与日系品牌之间的位置 。
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当然也并不是说所有的韩系车都"绝对省油" ， 例如现代菲斯塔的油耗实测结果为6.7L/100km（与大众速腾相当） ， 如果从实测排名来看不算靠前（仅击败20%紧凑型轿车） ， 但考虑到它的性能表现（7.9秒破百）其油耗表现依然算是不错 。 省油就意味着省钱与环保 ， 从这个角度讲韩系车依然算是普通百姓心目中的"好车" 。
操控稳定
韩系车普遍拥有稳定的操控表现 ， 我这里所讲的"稳定"是相对于大多数中国品牌而言的 。 但操控这东西无法具象化 ， 只能结合大家的口碑来做一个大致的判断 ， 所以我决定用两台车来举例说明 。
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起亚奕跑是一台小型SUV ， 它的售价区间为6.98-8.28万元 ， 基本算是家庭用车的"入门之选" 。 虽然价格不贵 ， 但奕跑整体的操控表现却是值得肯定的 ， 无论坐姿、转向手感还是底盘质感 ， 都能够令人满意 。
另一台车是现代的菲斯塔 ， 指导价区间为11.98-15.48万元 。 作为一台主打运动的紧凑型轿车 ， 它在动力性能以及操控性方面得到了大家普遍的好评 ， 底盘的运动化调校尤为出色 。
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我举这两个例子是想说明一件事——无论花7万元买一台奕跑 ， 还是花15万元买一台菲斯塔 ， 它们都能给到你"恰如其分"的操控性 ， 这就是我所说的"稳定" ， 而这种"稳定"是国际大厂几乎必须具备的素质 。 与韩系车相比 ， 中国品牌在这方面还有很大的进步空间 。
为啥说"不行了"？
那么 ， 省油、好开、不爱坏的韩系车 ， 在不少国人看来怎么就"不行了"呢？我想大抵可以归结为以下两点：
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