怎样评价「北京(BJ)40 PLUS」
BJ40 PLUS上市了，价格相比之前贵了1万元，售价15.98-18.98万元。
看了实车，很多人说就相当于花1万做美容了呗。
确实，PLUS版确实好看多了。不过在卡叔看来，BJ40 PLUS的这次改变还是相当用心的。基本上把之前BJ40最明显的槽点都改掉了。要说“美容”，也对也不对。PLUS的变化绝对不仅限于外观内饰。
BJ40悄然成了最卖座的硬派车讲真，一开始卡叔是不看好BJ40的。这么一款外观多少有点“山寨风”，内饰和日常驾驶“糙”得夸张的车，价格要卖到15万以上（单指四驱版。这车的两驱版几乎没有任何购买逻辑），会有人捧场吗？
事实证明这回卡叔有点看走眼了。2017年，BJ40卖了近2万辆。别看绝对数不咋地，这个销量在硬派SUV里可是最好的。
这里又要有人较劲说，“最好？普拉多5万多辆。”卡数只能说，同类比较好吗？普拉多从某种程度来说已经不能算这种纯硬派SUV了。不过，普拉多的好销量，从某种程度上可以肯定这回的PLUS版——能兼顾日常使用的硬派才是好（卖的）硬派。
多去了解一下BJ40的车主以及他们的购车心理就会发现，良好的越野性能，仍然是BJ40能卖座的主要原因。毕竟在这个市场上，十多万能把越野真正做到相对专业的车，很少。好改、好玩、真能豁，价格也还凑合，这是BJ40受到认可的主要原因。
这个”价格还凑合“很关键。太贵了没戏，比如撼路者。太便宜了，车肯定也做不好，最后没法玩也是白搭。配鼓刹的途达为什么都能火？也是因为价格“还凑合”。BJ40的价格在城市SUV车主眼里可能感觉“贵得离谱”，但在越野玩家眼里，就是“还凑合”了——改好了，真能跟牧马人去豁，这就可以了！
不得不说的一点，BJ40的影视营销做得相当成功。
它的外观能够抓住一些年轻人的心，也是关键。在总体设计上，它确实有山寨牧马人的嫌疑。好在它没有完全复制。关键部位的差异化、尺寸差异等等，还是很明显的。另外，北京吉普从建厂开始，就如同当年的丰田、路虎“参照威利斯JEEP开发越野车”一样推出过212。这也算是一种另类的“传承”吧，与那种“恶意山寨”还是稍有区别的。至少，要比BJ80“复印”奔驰G这种恶心的做法要好得多。
战狼2电影BJ40剧照（图片源自网络）PLUS的改进非常有必要当然，北京不傻，纯打越野路数，在中国一定得死。日常使用、舒适性、公路性能都要兼得。退一步说，就算是组队跑长途去野外“豁”，这路上感觉舒服点总没错吧？所以也就是我们上文说的，PLUS的改进不仅仅只是外观内饰，这次改变北京采纳了很多用户的反馈，可以说有了质的提升。
BJ40 PLUS的外观乍一看变化不大，但总感觉比例上比普通版匀称了很多，原因就是轮距和轮拱都加宽了。前脸尾灯大灯这些细节修饰，PLUS版做得也都不错。
内饰变化就更翻天覆地了，相比普通版简直就是“城乡差距”。乍一看又是“奔驰范儿”，但细看之下又并未具体抄袭某款奔驰车。应该说，设计师在“山寨”与“模仿”的度上拿捏得挺好。还有超大的悬浮屏、全液晶仪表、带缝合线的中控，还有彩色中控面板……
单就这个内饰，如果说花5000能全套换，会不会有相当比例的老车主愿意掏钱换？
PLUS改进的还不止这些。底盘的变化才是重点。例如前悬挂把扭杆弹簧改螺旋弹簧了。这一变化倒不是说性能能提高多少，关键“好改（装）多了”。还有转向，终于改齿轮齿条了。普通版的循环球转向虽然适合越野，但日常使用的感觉实在是太别扭。更何况，现在的齿轮齿条应对越野也毫无问题。这个是早该改了！底盘改的地方还有不少，大的方向就是更适合日常和公路驾驶了。
不过，卡数认为把手刹改为电子控制这一点有点“矫枉过正”。电子手刹是时髦，日常使用也确实方便，但它不利于越野是肯定的。连最新一代牧马人手刹还是机械的，就很说明问题。PLUS这么改真是画蛇添足了。
配置变化不同，自动版更值虽然差价都是1万元，但自动版和手动版在配置变化上是不一样的。手动版，虽然PLUS版虽然比普通版多了全液晶仪表和10寸悬浮屏，以及全LED大灯、自动空调等，但也少了ESP、上坡辅助、陡坡缓降、皮座、皮方向盘。至少，配置上没感觉出“增配”来。尤其是ESP的缺失，与其公路化的改进简直是背道而驰。
自动版则不同。同样是贵1万，PLUS版的配置却是压倒性的胜出——比普通版多了无钥匙启动、全液晶仪表、电动座椅、座椅加热、全LED大灯、分区自动空调。不说前面那些改进，光就这些配置，也差不多能抵1万元差价了。
其实很简单。BJ40卖的多的还是手动版，所以在手动版配备上比较“抠门”。而加强自动版的配置，目的也是为了提升自动版的性价比。结合PLUS版这在舒适化、时尚化、城市化的改进，它希望能将自动版作为PLUS的主销车型。
加强自动版的配置，目的也是为了提升自动版的性价比。因为BJ40卖的多的还是手动版，所以在手动版配备上比较“抠门”。然后，结合PLUS版这在舒适化、时尚化、城市化的改进，它希望能将自动版作为PLUS的主销车型。
所以，如果是纯豁车的玩家，还是图便宜买普通版的手动版就行了。想兼顾日常，正经当个可以“日用”车的，就买PLUS自动版。
■网友的回复
我是一个北汽销售
所以匿一下
考虑到保密政策，我只以我个人角度来评价一下BJ40plus
既然是BJ40plus，那就一定要看BJ40L，作为中期改款(自称)车型，BJ40plus相对现款的bj40l的各种部位做了升级(自称)比如车身，长宽高，轴距，外后视镜宽，内饰，舒适性配置，智能化配置(弱智？)以及最重要的双横臂螺旋弹簧独立悬架(扭力梁？呸！)
一样一样讲，最近被plus的话术洗脑了，莫名其妙就想吹(划掉)
既然主打所谓的刚中带柔，铁汉柔情，那么最主要的就是外观，比之40L，plus的轮眉变成和车体一个颜色，再加上前保险杠的镀铬装饰条，正面看上去好似一辆玩具车。
再看侧面，镀铬的高亮反光镜，浓浓的汽配城范，不是很懂北汽设计师的脑洞。
再看屁股，相比较40l直上直下的线条，plus貌似看起来更显宽了，就是这个后保险杠和前杠对应的镀铬装饰条我真是不敢恭维
外观就这么多吧，真说起来也没啥好说的，就是看起来更像玩具车了
一提外观......
车灯，原来老款的卤素灯变成全车LED，灯形状也有变化，后灯从正常的整体平面LED变成隧道式排列，就绕一圈，中间黑的旁边亮，姑且算是提升档次感和科技感
我编不下去了
这很好看？？？你汤姆在逗我吗？？？
灯就说这么多，LED大灯哪好哪不好大家心里都有数
再看看车身
加长加宽加高，大概是10-100mm左右的浮动，轴距加长15mm，我其实不是很懂这15mm有啥作用，总之就算是加长了
内饰
自称为钢琴烤漆工艺，因为车展我没去，现车也没到，我也没看见长啥样，看样子大概就是那种闪闪亮亮的感觉，钢琴嘛
内饰主体颜色比之40l的黑色主题，变成红色或蓝色(可选)，wdm，一个越野车你整个钢琴烤漆颜色还亮瞎眼你到底是为了什么？？？氛围灯？？？有汤姆什么用吗？？？
说起智能化配置升级我还真忘了究竟有什么，反正就是中控屏幕变成10寸液晶，仪表盘12.3寸，流媒体内后视镜
说起这个后视镜我还有个问题，他这个流媒体内后视镜到底是什么工作原理，一块镜子加一个摄像头？那后玻璃摄像头被泥糊住岂不是啥都看不见了？喵喵喵？？？
以上都不是重点
被很多买过40l的车主诟病的扭力梁总算是换了，哇，好高级(棒读)
前悬架换成双横臂螺旋弹簧独立悬架
后悬架依然是五连杆
没有锁
注意，没有锁
想加锁的只能自己改
还有啥能说的吗？我是想不起来了，毕竟专业知识真的不丰富，大件基本没换，发动机还是那个发动机，变速箱还是那个变速箱、
以下为6月6日提交
plus价格定了，我手里也交了几台车的订单出去了，但北汽厂家依然没有要发货的意思，并且给全国经销商埋了一颗两万吨TNT当量的核弹
具体是什么我不讲了，对客户没有损失，反倒是个好事哦
关于plus其实有很多想讲不能讲的东西，硬派越野就真的别考虑了，就那个烤漆的闪光塑料轮眉，你硬不起来，树枝子剐一道够你心疼俩礼拜
反观40l 尽管内饰极致简单，但它耐造
它耐造
耐造
造
ao
嗷呜~~~~~~
■网友的回复
我也是北京汽车的销售顾问
bj40plus与bj40L相比，不觉得有什么性能上的优势，只不过更拉风，更符合城市审美。但这两款车的框架是这个价位这个级别的车比不了的，bj40plus增加了日间行车灯隧道式尾灯，前后镀铬保险杠，外后视镜镀铬材料，看起来就像变形金刚，内饰增加了10寸大屏，12.3寸液晶仪表屏，电子手刹，自动驻车，电动座椅，座椅加热，内饰也分为两种，有全黑和黑红拼接的，关于差速锁，bj40L最顶配的是有差速锁的，但是40plus并不是一款纯越野车，而是城市越野，他的四驱也是电子四驱，并不是分时四驱，所以不带差速锁很正常。定位不一样，配置不一样
【怎样评价「北京(BJ)40 PLUS」】 就说这些，哪说的不对欢迎指证，但是你最好专业
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