【充电功率】新能源汽车保有量增加 我国充电桩建设缺口大( 二 )
随后各路资本纷纷涌入行业跑马圈地 ， 掀起了一波又一波建桩狂潮 。 其中 ， 既有国资巨头 ， 又有整车企业 ， 更有大量民营企业 。 目前 ， 行业仍然面临基础不牢固、发展不均衡、不充分等问题 。
问题主要表现为：充电设施平均利用率相对较低 ， 行业盈利能力低 ， 商业模式尚未成熟；充电设施运营企业在整体产业链中仍然处于相对弱势地位 ， 车企参与度相对较低 ， 动力电池充电技术升级难以协同……
运营企业要加快探索创新充电商业模式 。 国家能源局监管总监李冶表示 ， 借鉴欧洲等先进经验 ， 国家能源局将会同相关部门加大协调力度 ， 促进车企深度参与充电运营服务 ， 支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务 ， 发挥车企引领作用 。
不少专家表示 ， 即使未来实现大功率充电之后 ， 对电动汽车而言 ， 可能还会有一些小功率充电车存在 ， 加快柔性智能充电技术推广应用 ， 不仅有利于提高整个设备的兼容性 ， 而且可以提升充电的智能化水平 。
推动充电服务平台整合发展是充电桩建设的未来趋势 。 李冶认为 ， 应当积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会作用 ， 利用中央财政资金的杠杆作用 ， 加快推动国家级服务平台整合发展 ， 为新能源汽车用户提供更加智能、便捷的充电服务 ， 充电桩行业才能真正实现高质量发展 。
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